タウンボックスの龍児@やっぱヴァリ乗りたいさんが投稿したカスタム事例
2020年03月16日 21時35分
生産台数1120台のヴァリエッタを手に入れ、オープンマインドを満喫したいけど、諦め…ない。 本気で乗りたいですが、多重親子ローンの鼻血もので貧乏です(´д｀|||) ただ、ヴァリエッタは本気で好きです。 個性(癖?!)有るミーハーキッズですけど、大したことありません!!気軽に絡んで頂いて下さいな(゜∀。) 素人一眼ユーザーで、車撮るのが趣味です。貴方の愛車にロックオン!!Σm9つ(ФωФ) ふらっと、夜撮に出ます。 西日本豪雨の洪水で沈んで結構白目状態( Д )
凄く(酷く)揺れる現行タウンボックス(エブリィワゴンOEM)
ぶっちゃけ、後ろに乗ってる人がピラーに頭ぶつける事が多々…
いい加減嫌気さしてるみたいで、改善出来るならしたいとの事。
ただ、可笑しな事にミニキャブ(エブリィOEM)の方が全然無い事実。至って普通なんですよ。
両車2駆のハイルーフのオートマ。
重量差は人一人+αぐらい。
社外足回りは、出来ることなら避けたい(ダウンしたくない)との事で色々考察する。
まず、違いのあるタイヤサイズについては、お互いに扁平率の厚みは極端に違わない。
今までの経験を基にして考えると、50プリウスの純正15インチと純正17インチの違いの時は揺れとかではなく、腰への路面インフォメーションが固いか柔らかいかの違いだった。
と、なると足廻りの構造もしくは部品の違いなのでは無いかと推測。
上側がタウンボックスで、下側がミニキャブ。
ショックに黄色線入っているのがワゴン。青線はバンの識別らしい。
まぁ、分かりにくいけど見て比べて分かるような違いが無い。
そしたら、半ば賭けだがバンの足を組んでどうなるか。ラテラルはそのままで。
バンは新車カスタムも多い為、新車外しがよく流通している。
博打という旨を伝えて、一回組んでみるべきかなと思うこの頃。
ちなみに空気圧は、ちゃんとチェック済み(←ここ大事)
