フレアのあけましておめでとうございます・ひさびさの投稿・スパークプラグ交換・正月仕様に関するカスタム事例
2026年03月14日 21時38分
あけましておめでとうございます。(３月)
前回の投稿から半年以上経過しましたがいかがお過ごしでしょうか。
なぜこんなに期間が空いたのか？何かあったのか？と思われる方もいらっしゃると思いますが・・・
まあ何も無かったらこんなに空きませんよね・・・
というわけでそういった個人の事情はすっ飛ばして、新年1発目の投稿ということで今年の正月に撮った田舎のバカチンフレアからスタートしたいと思います。
今回はカスタムというよりかは交換なのですが、スパークプラグを変えました。
1番上が新品、他3本が今まで付いてたプラグです。
差が酷いな・・・
拡大比較
プラグの先っちょが新品は真四角なのですが古い方は摩耗して三角になってるのがわかります。
前のオーナーから数えて7万キロ無交換、かつバカみたいにアクセルを踏んだ代償ですね・・・
今回交換したのはこちら
NGKのレーザーイリジウムプラグです。
(品番 96280)
そうです、このプラグ、ワゴンRの品番と同じです。
このフレア、エンブレムなんかがマツダなだけで実質ワゴンR(MH55S)なのでそっちで検索して探すのが手っ取り早いとかいう訳分からん方法で情報収集してます。
ワゴンRじゃなくフレアを買った人はみな変態(偏見)
そんなこんなでいざ交換。
やり方とはしては
1 エアクリーナー諸々を取っ払う
2 プラグに繋がってるカプラーを抜く
3 プラグを取り出して交換して戻す
この3つです(ネットで調べたので正確性に欠けますが・・・)
エアクリーナーを取っ払う際、ものによってはネジだのパイプ止めるやつだのを外さないといけないと書いてあったので「めんどくさそうと思っていたのですが・・・
なんと引っこ抜くだけ
空気取り入れ口を止めてるクリップネジ(?)を外して後は気合を入れて手で抜くという力技で外せることが判明
これスズキ車全般そうなのか？
これがプラグが入ってるパーツです。
この先の部分だけを交換します。
手伝ってくれた方によるとこれも自作できるとか・・・
交換した後の試乗なのですが・・・
明らかに乗り心地良くなりました。
去年からずっーと異音とタコメーターが不安定だったのでアクセルワークがとでもしづらかったのですが
異音も消え、踏み心地も良くなりました。
燃費も少し良くなったのかな？
(最近ガソリンが高いからなぁ・・・)
そんなこんなで久々のカスタム。
消耗品を交換しただけなのですが、
やっぱり楽しい！！
「自分でイジる楽しさ」というのを改めて実感しました。
次はどんなカスタムをしようかな〜
・・・ん？
これは・・・？
