エキシージのホイールかえました・タイヤこうかーーーん・峠の走り屋・エキシージ s1に関するカスタム事例
2023年03月20日 21時55分
袈裟丸ロータス エキシージ シリーズ1
朝峠専用車としてエクシージ（S1）に乗っています。購入時はボロっボロのボロータスでしたがレストアをして現在絶好調となりました（たまに壊れますがw）。イギリス並行車両でジャンスピードマフラー、ナイトロンサスetc の純正に近い状態で乗っています。ライトウェイトスポーツは大好物ですのでロータス、ジネッタ、スーパーセブン、ラディカル等興味津々です。宜しくお願いします。
前回の記事がまさかのピックアップでイイねをいっぱい頂きました😆
皆さん閲覧ありがとうございました！記事をあまり書かないから5年分くらいのイイねでしたねw🤣
で、軽量ホイールとハイグリップタイヤに交換しての峠道インプレの件ですがどうだったかと言うと…
劇的に変化していました！足周り10倍の法則で車体が150kg軽くなっている感じがします😆
エクワンを納車して初めて乗ったとき、車重800kgだからひらひらと軽やかに走れると思っていましたが実際走ってみるとボディの剛性の高さや幅広のタイヤからどっしり感の方が強かったんです。
エクワンの走りにひらひらという言葉は似合わないと思っていました（S1エリーゼの代名詞ですよね。乗ったこと無いですけどw）
それが足周り-15kgの軽量ホイールに交換したら、ひらひら感が生まれました😁
加速・減速性能も向上しています。
またハイグリップタイヤとの相乗効果で路面追従性が上がってカーブでの安心感が大きくなりました。
交換前はグリップが高くないタイヤでグリップに頼らない走りを練習していたので、それもあってカーブの安心感が段違いです！
前は吹っ飛んでいく恐怖がありましたもん（爆）🤣
総括 走るのが好きな人はフルバケと軽量ホイールへの交換をお薦めします😄
