インプレッサ WRXのマイスバル・DIYに関するカスタム事例

体調がマシになってきたので車弄ってきました。この手の人種は体調と弄りを天秤に掛け、だいたい体調が後回しにされます。概ね馬鹿です(笑)

とりあえずスタッドレスを夏タイヤにして、エンジンオイルも交換。マフラーから少し煙吐くので、オイル下がりかタービンブローか・・・

今回の夏タイヤはブルーアースAの205/50R17。インプレッサS-GTからのお下がり。普段履きの215/45R17は今年はお休みさせます。サイズ的にはほぼ一緒なんだけど、50扁平ってだけで若干乗り心地が良い。アタック掛けるサイズじゃないが、ドライブが楽しいな。

そう考えると、最近のメーカー純正サイズって結構ドンピシャなとこ突いてるよね。スイスポだと195/50R16という互換の利かないキチ◯イサイズなんだけど、ハンドリングのクイックさとかグリップ感とかでベストサイズだと思う。GDBの235/45R17もそうだね。

私は古い人間なもんで、純正サイズをビタイチ信用してなかったんだけど、平成二桁車は純正がベストバランスだね。平成１桁年式以前の車ってタイヤサイズに無理ありすぎなんだよね。280馬力の四駆ターボが205/50R15とか履いてるわけよ(笑)280馬力の6発FRが225/50R16とか。明らかにキャパ不足で、我々世代はだいたいサイズアップするのが当たり前でした。その癖が残っているので、必ずサイズを変えてしまう。特にタイヤ屋従業員の「絶対純正サイズを履かない病」は不治の病だと思う。
そういや私、純正サイズ履いてたの、歴代でGDBだけだわ(最初の二年だけ)

まぁホイールなりタイヤなりを何とか出来る(工面や脱着)立場だから色々遊べるんだろうね。スイスポなんか酷い有り様よ。納車一年で既に三回タイヤサイズが変わってる。