RX-8のRX-8・マツダ・サイドブレーキレバー・DIY・加工に関するカスタム事例
2021年05月31日 17時46分
ユースケ＠クヌギランナーマツダ RX-8 SE3P
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いつだったか、訊ねられたRX-8のサイドブレーキ。
後期型は普通のレバーなんですね！って言われたんだけど、うん、これ…これね。
カッコ良すぎて困るので、加工したんですよ(笑)
輪っかになってる部分を握ってみるとわかりますが、ふにゃふにゃのゴムみたいな材質です。
余分な部分をカッターで切り落として、切り口を鑢で整えたら、呉のラバープロテクタントスプレーを吹いたウエスで拭き拭きするだけで一般的なストレート形状に。
まあ、好みの問題ですが、サイドターンをしようと咄嗟に上の方を掴むと指を引っ掛けたりする事があるので、ストレート形状の方が操作性は良いです。
気になってる方は、カッターを握り締めて今すぐ駐車場へ向かいましょう。
あまりギリギリで切っちゃうと整形が難しくなるので、少し出っ張りを残す感じに切ると良いですよ。
あとは平たい棒鑢であっさり削れるので、削り過ぎない様に注意。
ちなみに、シフトノブはNDロードスターの純正を流用しています。
前期のRX-8はNBロードスターと同じアイシン製でバックギアが6速の横にありますが、後期はNCロードスターと同じマツダ内製でバックギアは1速の横にあるため、NDロードスターとシフトパターンが一致します。
つまり、そのまま流用してもシフトパターン表示に不都合が生じません。
球形ノブは操作性が良く、純正なので見た目も良いのでおすすめ。
