スカイライン GT-RのDIY・ボディ補強・ガッチリサポート・フロントフェンダーに関するカスタム事例

フロントフェンダー補強のインプレッションになります…

フロントフェンダーの内側のインナーフェンダーとドアヒンジボルトを使っての補強になりますので、外見からは全く覗く事は出来ません…

気になる効果ですが、シーンによってはしっかりと効果を体感できたり、全く出来なかったりと、両極端なイメージです…

まず、効果が感じられなかったところから…

普段の街中走行時での直線加速や減速、交差点での右左折や軽めのコーナー、段差やわだちなど、全く効果を感じることが出来ませんでした…

また、「普段の乗り方で」峠道でのコーナーリングや登りや下りでの加速時など、効果を期待したシーンでも同じで、装着の効果は全くと言っていいほど体感出来ませんでした…

なんだかキツネにつままれた気分です…

一方、効果が感じられた点です…

「普段の乗り方」では効果が感じられなかったのですが、色々と走り方を試しながら探ってみたところ、バッチリとハマるシーンがありました…

普段コーナー進入時は、シフトダウンをメインに減速するか、シフトダウン＋軽めのブーレキング「荷重移動を僅かに感じる程度」にて進入速度を調整してましたが、装着後はコーナー手前でシフトダウン後にしっかりとしたブレーキングを行って「姿勢が前のめりになる位」、フロントに荷重移動をしっかりと行ってからステアリング操作をする事により、いつも入力していた舵角からの切り込みが更に大きく感じられて、いくらでも曲がっていける感覚になりました…

この感覚は恐ろしくてタイヤのグリップを超えてしまうと錯覚しそうな程、よく曲がる・切れ込んでいく、みたいに体感出来ました…

ボディのあちこちに補強を施した当方の車両に限った話しだと思いますが、この補強バーにはいかし方と言いますか、効果を発生する為にはちょっとしたコツみたいな乗り方が必要なのかもしれません…

自分なりの解釈ですが、この補強バーは乗り方(使い方)次第で効果が発揮される(体感できる)素晴らしいパーツだと思います…

コレでボディ補強は全て完了しましたので、後は足回りを整えて、車体全体のトータルコーデネートを目指します…

頂きもののお菓子を食べなから、今後の作戦を練りました…