2020年07月02日 11時41分
K6って本当軽いしモンキー感覚で組めるエンジン🙂
でも奥は深い。
ちゃんと組めば壊れないけど。
この位いっかで組むと過激な仕様だとすぐ駄々こねる😬
カムチェーンは変えましょ。
ガイドもスリッパーも。
油圧テンショナーも年式で多少違うし。
テンショナーの受けの樹脂は必ず新品にしましょうね🤣
本当はターボでドカンといくなら現行クランク。
でもピークパワーまでのパワー、フィーリングを求めるなら🙂
0.1ミリのショートストロークは高回転にどれだけの仕事をしてくれてるのかあまり分からないかなぁ？0.1ミリでもピストンスピード考えたら大きいよ。
K6のフライホイールピッチでこのクランク今じゃ中々見つかんない😣
鍛造コンロッドが見ながらニヤニヤしてオイルパン蓋しました。
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