インプレッサ WRX STIのLink G4X・DBW化・GC8・電スロに関するカスタム事例

DBW化
アクセルペダル取り付け

純正のアクセルペダルを外します。
スロットルワイヤーも

サクッと摘出

何かの純正電子ペダルを加工して取り付け

さすが何かの純正ペダル

ペダルの位置もいい感じ

ペダル取り付けてストッパーを調整したらアクセルの開度が変わるので校正

アクセルペダルを全開全閉したら完了

ISCVから電スロになるのでアイドルポジションやISCVオーバーライドや色々を書き換える。

DBW化完了

車検切れてて実走出来ないので3000回転付近を調整。

まだまだ微妙

電スロ、アイドリング設定項目が多いので時間掛けて解読しないとヤバい。

純正ECUのどんな条件でもエンジン始動してアイドリング出来るのがマジで神って感じですね。