エッセのマフラー交換・テールパイプ交換・ウィルズウインマフラーに関するカスタム事例

エッセのマフラーのテールパイプを変えました
ウィルズウィンのレーシングマフラーなる商品ですね

造りは結構簡素な感じ

まあ見た目が変わればいいかなくらいの気持ちで買ったのでヨシですよ

元々ついているマフラーを外します
ここのネジはだいたい錆びまくって固着してるので556を数日前から浸透させておくと外しやすいですよと教えて頂きました。

そんなことは知らなかった私は556を吹きかけてはスピンナハンドルを当てて叩くという作業を繰り返していました
それでも回らなかったのでバーナーで炙りナットが赤くなるくらいまで加熱してから工具で叩いたら回りました
ナットが舐めたり、ボルトが折れる場合も多いので気をつけましょう

ナットが外れたらマフラーハンガーを取り外しますプライヤーでマフラー側の頭を抑えてやれば外れます
キツキツなのでラスピネとかを穴に吹いてあげると取りやすいです

比較
ウィルズウィンの方が太く排気も下へではなく後へ流すような構造ですね

マフラーガスケットは純正はこちらの穴にはまるタイプ
純正用に作られているので社外マフラーに変える場合はこちらを外して新しいガスケットをつけましょう
今回は純正用ガスケットを一度外して付属していたガスケットをつけてみたのですがなんか排気漏れするのでもう一度はめ直し共締めしました

ウィルズウィンのマフラーに付属していたガスケットです

マフラーハンガーはそのまま使えるらしいのでそのまま同じものに引っ掛けたんですが長さがギリギリです

一応エッセカスタムのリップからは1ミリほど離れていますがエンジンをかけると振動して当たります
マフラーハンガーは変えたほうが安心です

音はこんな感じ
エッセは太鼓のうしろにテープパイプがあるので音量はほぼ変わってないです
音質もちょっと金属の振動する音が聞こえるようになったかな？
低音が響くかな？
くらいの変化ですね
まあおしゃれなんでいいかな〜って思ってます