toycars さんが投稿したサニー・サニトラ・微妙な処では無くてに関するカスタム事例

バルブタイミング続き　速い方が良いの？　遅い方が良いのかな？　　DOHC みたく吸気と排気を　自在に変更できれば　色んな可能性を模索出来るけど、悲しいかなA 型は　カム一本なので吸気を進めれば排気も進むし　その逆もしかり。　なので　そんなに実際は選択肢多くないと思うんだｮね。　自分は極々無難な処しか　設定しません。　どちらかというと　｢狙ってる処に成ってるよね！｣って確認しまくる感じ(笑)。1 ～2度のズレは問題なる事は殆どないけれど、5度ズレると様子は変わってきて5度ズレた上に2度位の測定誤差があって、結果7度とか仮に｢狙いからズレてる｣ってなると～色々問題は出てくる。　ウンともスンとも(動かない)なら楽なんだけど　なんとなくは動いちゃうのよねぇ～。｢ハイカム入れたのにカムに乗る感じ無いなぁ｣みたいな現象はバルブタイミングを疑い易いんだけど、｢何かがおかしい｣って時、散々色々やって判らなくて、最後の最後エンジン降ろしてバルブタイミングを確認すると｢え～マジで～｣って位ズレてましたって事が、あるのです。　｢キャブセッティングがどうにもこうにも決まらない｣とか｢ノッキングが出てしまい点火時期　全然進められない｣とか　｢温間時　エンジン再始動　絶望的に難しい｣とか｢ウェーバーだけど凄いパーコレ－ションだ｣とか。どれもこれも、全然違う箇所な現象だけど　全てバルブタイミングが大きくズレていた車両の不具合事例です。なので　乱暴に云ってしまうと｢大幅にズレて無い｣事が何より重要で、理想は｢狙い通りのタイミングになっている｣だと思います(笑)😆