ロードスターのベルハンマー7・大和TUNE・ガラスガイドレールメンテ・ガイドローラー交換・点火タイミング調整に関するカスタム事例

続いてNA部門です( ･᷄ὢ･᷅ )
作業したいのに、監督とヤジ担当が占領して邪魔です( ･᷄ὢ･᷅ )

ﾅｧｽ🍆

NAは、運転席側の窓がほぼあかないので、ガイドレールのグリスアップとガラスローラ交換です。
こんなのやったことないけどできるのかよ…って不安一杯でしたが、楽勝でした。
白丸はレール、赤丸はガラスが上昇した時に止める役割がある調整用ストッパーがあり、それぞれ外すと取れます。
10mmと14mmのソケットがあれば外せます。

あと、ガラスを支えてるこの部分のネジを外せばガラスは外れます。
ちなみに、ガラスを真ん中くらいまで下げないと、このネジが出てきません。
なのであらかじめ下げましょう。

古いブチルゴムは妻に任せて取りましょう( ･᷄ὢ･᷅ )
自分じゃやりたくないです🤣

ガラスは簡単に外せます。
要領さえわかれば、作業開始から30分もかからないです。

肝心のローラーを変えます。
微妙に形が違いますが、まぁいいでしょう( ･᷄ὢ･᷅ )

グリスアップして放置。

続いて外したレールも、古いグリスを綺麗にとって、新しいグリスを添付します。
ウィンドウレギュレータが死んでなければ、これだけでも十分に動きが良くなります。
動きが悪くなると、必要以上にバッテリーが消耗します。
皆様もぜひ整備しましょう٩( 'ω' )و

監督暇すぎて寝てるし( ･᷄ὢ･᷅ )

洗車とシエンタ以外大体終わったので、ここでタイムアップとなったためDHRさんにてオイル交換しました。

…が、前日にプラグ交換したあと、今回初めて走ったところ、妙に調子悪かったので、カウンセリングと整備をお願いしました。

前回ついていたプラグが、NGKの7番イリジウム。
7番の時点で怪しかったので、不安を抱えながらも5番に変更。
交換した後に、しばらく乗らないことを予想してバッテリーのマイナスを外したため、マイナスをつけてDHRさんに向かう時に、ハンチングというか、被り気味というか、アイドリング不安定、失火気味、ごく低回転時加速するとかぶって前に進まない謎現象が起きたのでそれを報告しました。

タイミングライトを当ててみたところ、点火タイミングが早い、との事で、点火タイミング調整をして頂きました。
とりあえずはこれで様子見て、それでもダメなら再度入庫と言う予定にしました。
なんだろうなぁ…( ･᷄ὢ･᷅ )

オイル交換時に、NAにもベルハンマーを添加しました。
これで良くなることを願って…。
プラグ交換した時、プラグホールの状態が良くなかったため、この車両への不信感がかなり強いんだよなぁ…( ･᷄ὢ･᷅ )
程度がいいNAを引き当てるのは難しいのかなぁ…。

オイルは今回はワコーズのEXクルーズを入れました。
次回2000kmほど走ったら、RECSを施行予定。
その後ワコーズのアンチエイジングにスイッチしようと思います。

大和「そんなに落ち込むなよ！」
🍆「監督、なんでパリピなん？( ･᷄ὢ･᷅ )」