ロードスターのロードスター ・オートエクゼ・マツダ・サーキット・袖ヶ浦フォレストレースウェイに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのロードスター ・オートエクゼ・マツダ・サーキット・袖ヶ浦フォレストレースウェイに関するカスタム事例

ロードスターのロードスター ・オートエクゼ・マツダ・サーキット・袖ヶ浦フォレストレースウェイに関するカスタム事例

2020年06月21日 10時17分

おめがいれぶんのプロフィール画像
おめがいれぶんマツダ ロードスター NCEC

色々合ったのですが、今は車とか自転車とか写真家したり、自動車雑誌記事書いたり、メースメカニックやったら、レーシングカー乗ったり好きなことしてます✨

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袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ってきました。暑かったけど、3年目のフェデラル 595-RS-Rで1:20.5がベストタイムでした。

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オートエクゼバンパーには、サーキットの必需品牽引フック用の穴が空いてないのですが、この前穴開けたので取り付け可能に。

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NCロードスター(純正バンパー)用の牽引フックは長さの関係でつかなかったので、前後ともデミオ (DJ5FS)用の牽引ベルトを流用しております。

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