ロードスターのイロハさんが投稿したカスタム事例

今日は暑いから立駐でカメ活したよ。
立駐はクルマの陰影がハッキリと出るので、結構好きなロケーション。
このクルマには特に外装パーツは装着されていないので、基本的にインパクトはカラーリングとデカールだのみだねー😅

タイヤとホイール以外で唯一の社外外装パーツはクスコのマッドガードのみ。まあコレはカッコというより実用パーツだけど。

コレが自分が一番好きなアングル。
目指しているクラッシックスポーツ路線が一番体現できているのかなと。
車高はNR-A純正のビルシュタイン車高調で2cmダウンに留まるけど、実用性とコスパを考えると、このぐらいでちょうどイイ。今後のアライメント調整/1G締めで多少の変化があるかどうか🤔

お題の後ろ斜め45°をここに入れたら意味ないねー😅

リアはスバル純正ビルシュタインバッジと少し斜め出しのHKSマフラーがお気に入りポイント。
Yellow Ducksのステッカーもイイ感じの場所に配置。
タイヤも215/45R16という事でリアビューに多少の迫力が。
NR-Aはシートバックバーベゼルが未塗装なのでバランスがイイ。

レカロRCSは低めに調整。体重を背中とオシリで半分づつ受け持つイメージ。
サベルトのシートベルトパッドは雰囲気。

ウッドステアリングはREAL。
毎回手で触れる部分だけにモチベーションアップには重要なパーツ。

こういうクラッシックタイプのデザインのホイールだと、ツラになっていない電車でもホイールアーチの隙間が大きくても不思議とあまり気にならないのがイイよねー
個人的にはバンパー、ボディ、ホイールの色のマッチングがお気に入りのポイント。