カプチーノの医療従事者の方々、ライフラインで働く方々に感謝・タービン交換・HT07 ワゴンR＋用に関するカスタム事例
2022年05月15日 20時51分
RoadRunner (末三)スズキ カプチーノ EA11R
車歴 GC210→HR31→A175ﾗﾝｻｰﾀｰﾎﾞ→ﾌｧﾐﾘｱ4WDﾀｰﾎﾞ→ ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝBF型→BG型→ECR32→ GX81ﾁｪｲｻｰ→AE100ﾏﾘﾉ→三菱ﾐﾆｶ→ MH21SﾜｺﾞﾝR→HA36ﾜｰｸｽ→EA11ｶﾌﾟﾁ 今は鈴菌に侵されとる
こんばんわ😃
いつも閲覧、いいね、コメントありがとうございます🙇
本日、カプチの作業が終了したのでショップさんまで引取に行って来ました。
無事に退院となりました☺️
取り外した純正部品たち
左のタービンはショップさん手持ちのHT07からハウジングを取り外し、持ち込んだHT07(OH済)のクラックの入った物と交換して対処して頂けました。
ショップさんに感謝です🙇
これが交換したハウジングですね😅
2ヶ所にクラックが入っています。
先日の投稿にコメント下さった皆様方、いろいろと本当にありがとうございました🙇
とても勉強になる情報もありがとうございました。
遅くなりましたが、お礼を申し上げます🙇
これが取替後のエンジンルーム
仕様はブースト1.0で250cc12ホールインジェクターに交換してeマネージにて燃料補正
まだ街乗りのみですが、以前より低回転のトルクが少し増え乗りやすくなった感じです。
後は、又問題が出てきました😅
買った時からエンジンの回りが重いと感じてましたが、圧縮を計って頂いた結果
1番10.1、2番9.5、3番10.1とかなりくたびれてました😖
エンジンOHが必要ですね😅
頑張って稼ぐか〰️🤣
最後までありがとうございました🙇
