ランドクルーザー40のヨンマル・fj40・ランドクルーザー・ランクル・装着パーツに関するカスタム事例
2020年03月08日 16時41分
79年式のBJ44でヨンマルデビューし、「いつかは同じ年のヨンマルに」と思っていました。 数年後、4×4MAGの個人売買欄で同い年の73年式FJ40に出会い、購入。今年でヨンマル歴30年、FJ40歴26年になります。 オリジナルで楽しむ人の多いFJ40ですが、この車は私の手元に来るまでに6人のオーナーによりオリジナル（若草）→赤→ガンメタ→ミントグリーンと上塗りが繰り返されていたので、オリジナル維持の呪縛もなく安心して「自分仕様」に仕上げられ、ヨンマルライフを楽しんでいます。
FRPワイドフェンダー（リブロックガレーヂ製）
FRPフードサイドパネル（リブロックガレーヂ製）
フロントシャックル：ドロップシャックルタイプB（デューン）
リアシャックル：アルシャックル（4×4エンジニアリングサービス）
リーフ：5インチアップ（スカイジャッカー）
ショック：ES9000（プロコンプ）
ステアリングダンパー：ビッグカントリー（4×4エンジニアリングサービス）
ショックマウント：ワンオフ（F＆Bガレージ）
ブレーキホース：ステンメッシュ
アンカーピン：グリザブル
フリーハブ：AVM
アルミホイール：バハ7J-10（エンケイ）
タイヤ：MT/R35×12.5R15LT（グッドイヤー）
フロントホーシング：BJ70用（トヨタ純正）
伴って、
①フロントブレーキがディスク化
②ファイナル4.111化
リアホーシング：BJ70用（トヨタ純正）
伴って
①LSD装着
②フルフロート
スプリングシート：スキッドプレート
リアフェンダー：5cmオーバーフェンダー（サン自動車工業）
バンパー：ステンレスバンパー（4×4エンジニアリングサービス）
ヘッドライト：Zビーム（シビエ）
フォグランプ：スーパーオフローダー900（IPF）
バックランプ：スーパーオフローダー816（IPF）
ピントルフック：サン自動車工業
フラッシャーレンズ：北米輸出仕様（トヨタ純正）
プラグコード：ハイテンションコード（マナフリー）
点火システム：セミトランジスタ（ULTRA）
ヘッダース：スペクターオフロード
ステアリング：37パイ（MOMO）
サイドステップ：5cmワイド（米国トヨタ）
オーディオ：アルパイン
フロントスピーカー：カロッツェリア
リアスピーカー：ダイアトーン
リアシート：E25キャラバン用（日産純正）
ロールゲージ：ステンレス6点ワンオフ
消化器：ファイアーマスター
タコメーター：オートメーター
幌：ベストップ（BESTOP製）
