アストロの8mmさんが投稿したカスタム事例

随分と空いてしまいましたが、
やってます。

アストロさんですね。
車検終わった途端にパワステポンプから異音っす。
ついでなので、整備します。

定番のOILパン、ATパン&フィルター、タイミングカバー、ウォーターポンプ、エンジンマウント、ATマウント
各OILシール
AWDなので、漏れてなくても交換します。
かなり面倒です。
これからアストロ買う方
AWDに拘りがなければ2駆をオススメします。
整備大変なので、工賃は高くなります。
ディーラー車の場合は97yまでです。
ボウタイマーク付き、カットラインのレンズでないと車検通りません。

色々と交換したら、部品だけで中古軽が買える金額に、これに工賃上乗せなら普通乗り換えますわな、、、

数年は頑張ってもらいます。

ついでに、リアヒーター＆リアエアコンは撤去

ダブルエアコンの配管は
低圧は新品出ますが、
エボパからコンデンサーは部品出ないので、アルミ溶接です。

エンジンマウント
新、旧

リビルドギアBOX

パワステポンプ

4L60
リフト無しは持ち上がらない。
バイクジャッキを２機で上げます。

ボールジョイント、ブーツ、イン、アウト交換

アストロは構造的に
AWDから2WD化は、
抜いて終わりは出来ないです。
加工で出来ますが、2WD買った方が早いです。