M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例

M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例

2020年07月31日 19時38分

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M寄り

※YouTubeチャンネル有り 初めまして。みんカラにも同じHNで登録してあります。埼玉県に住む還暦過ぎの車好きです。還暦過ぎてもシャコタンとチューニングはやめられません。皆さん宜しくお願いします。2020年6月24日から始めました。

M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

スマホの写真を眺めてたら懐かしいのがあったのでアップします。過去所有の車。約18年間乗りました。ニュルエンジン換装でT517z 8㎝仕様でIN EX共に264度のカム。バラついたアイドリングサウンドがお気に入りでした。5000回転まではスカスカで、5000回転からは異次元の加速とサウンド。ブースト1.3で550馬力だったかな?これ以上やる事は無いってくらい色々と弄ってました。人生で一番思い出深い車。他のオーナーの元でまだ何処かで走っている事を祈りたい。

M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

エラ張りシャクレバンパー

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エンジンルーム。点火系・吸気系・排気系・冷却系・伝達系・足周りはリンク類やブッシュ類マウント類全てリフレッシュ。寒い日のコールドスタートに失敗するとプラグ外して炙って乾かすという作業が必須…笑

この仕様でも、シングルタービン仕様のRB26には軽く置いて行かれた。RB26のポテンシャル恐るべし。

M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

クエストジャパンのHPにも載っています。ワンオフで制作してもらった逸品。

M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

トラストのピークホールドメーターがお気に入りでした。

M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

純正3連メーター取っ払い。灰皿部分にターボタイマー&EVC埋め込み。

M寄りさんが投稿したスカイラインGT-R・R33・ニュルエンジン・T517Z・スーパーターボマフラーに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ワンオフで作成してもらったタービンステッカーとショップのステッカー。現在はE-nextと言うショップ名に変わっています。

いやー、これまでにいくら金遣ったんだろか?笑笑

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