トッポのDIY・車検整備・ブレーキグリスアップ・ブレーキシュー交換に関するカスタム事例

今日は、来週が車検のトッポくんの事前点検と整備。

ベルトやらダストブーツの状態は良好。
2.2万キロの中古で買って3年4万キロ走行にしては綺麗な方。
足車だけに、必要最低限で進めます。

以前にサビで固着してオーバーホールした前のキャリパーは大丈夫でした。
ピストンもスライドピンもスムーズに動く。

パッドの減りも、片減りや焼けも無く良好。

リヤドラム。
去年、左のホイールシリンダーが錆からのお漏らししてたんですよね…
ホイールシリンダーごと交換してたので、全然大丈夫でした。
右側は一度オーバーホールしてたので問題無し。

ただ、以前の固着気味の名残りで、シューが左だけ片減りして2mm程度(右は3mmあった)になってたので、思い切って交換。

ドラムのロックナット外す時に、妙にヌルっした感覚。
外したナットを再び噛ましても、全然手で回らん…

ネジ山ヤバい😨

H40系ミニカからの泣き所かもしれない、太さに対してピッチの狭すぎるネジ。
ロックナットを脱着してる内に、自然とネジ山が潰れたり、削れてくるんですよ。
ロックナットも全金属のスリーロック式なのも問題。
しかも二駆のみ(四駆はキャッスルナット＋割ピン)。

これがあったのか、次期型のB11系から、更に径を太くしたナイロンナットに変更されてます

苦し紛れにダイスでネジ山修正しました。
先っぽにちょっと不安が残る…
まぁ、やらないよかマシです。

ブレーキフルードも交換しときました。
これで車検は大丈夫そうかな・・・。