グロリアのY31・グロリア・インバーター・ブレーキ・不具合に関するカスタム事例
2020年01月19日 15時02分
横浜市住まい。アラサー。単車はバリバリやってたけど、車はド素人。程度のよい(低走行(納車時49414km)、外装は「ガワペン」により綺麗、オルタ死亡、ブレーキブースター不具合、カセットデッキ故障、スピーカ腐敗)Y31グロリアのHTを購入しました。 程度極上車をガチャガチャにするのが俺のモットー😤😤😤 とりあえず今年こそセンスのあるドレスアップに専念します←センスはともかく派手な車に仕上がりました(2023.12.29)
昨日の雪はどう…いかがでしたか？僕はボンネットのマスコットに繋がるインバーターを交換しました。
ボンネットの内張り、インシュレーターは黒い輪っかのピンで留まってます。ソレを内張り剥がしでバキッ！と破壊しながら取り外しました。正面から見て右側とボンネットのド真ん中だけ外せば交換できましたよ僕は。
一度ガワペンされてるからその際に取り外したのか…マスキングテープが付着。ガワペンならわざわざ外さなくて良いのでは？
装着完了。ちなみにY30のインバーターとY31の違いはステーの穴の数のみ？そしてY31のインバーターのカプラーはY32のボンマスにも装着する事ができました。点灯するかは知らないよ。
そして今更にも程があるのですが、僕のグロリアのブレーキ不具合、想像以上に深刻でした。マスターシリンダーは変形を起こし？ブレーキブースターにフルードが多少なり混入してる模様。ちなみにディーラーでは部品出ず。
マスターシリンダー「46010V7120」
ブレーキブースター「4721017V00」
メーカーは「ナブコ」製の個体です。どなたか予備部品や余り、要らないから廃棄する予定とかありましたら譲って頂けないでしょうか？相場がわからないので送料3000円～からで…
なんかスカGやシルビア辺りの流用効けばいいけど…
