スカイラインのGO TOトラブル・オイル消費・エンジンオイル交換・エンデュランス・ネオクラシックカーに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのGO TOトラブル・オイル消費・エンジンオイル交換・エンデュランス・ネオクラシックカーに関するカスタム事例
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スカイラインのGO TOトラブル・オイル消費・エンジンオイル交換・エンデュランス・ネオクラシックカーに関するカスタム事例

2023年01月06日 05時29分

#GO TOトラブル#オイル消費#エンジンオイル交換#エンデュランス#ネオクラシックカー
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tuxedo日産 スカイライン ECR33

走る、曲がる、止まる。が楽しいクルマを目指して。

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昨日のSKYLINE☺️✨

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新年のご挨拶に⚙🔩
いつもお世話になっております！🙇🏻‍♂️✨

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後期パワトラレス用のサブハーネスはまだ出ていました😌ﾎｯ

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帰宅後の目視点検👀🆗✨

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全気筒の圧縮圧力は規格内、白煙の発生も無かったものの約2000km走行で0.5〜1Lのオイル消費が認められたため、シリンダーボア及びピストンリング摩耗によるオイル上がり、バルブステムシール劣化によるオイル下がり両面の可能性が捨て切れません🙄
オイル消費の変化を観察するために粘度を5W-40から10W-50に変更してみる事にしました👀✨

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12月に交換したばかりだけど、フラッシングという事で🥺

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日産　エンデュランス　10W-50 SM
初投入👀✨

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何回かエンジン始動&冷却を繰り返し、レベルゲージのHラインに調整👀✨

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総走行距離22万kmに達したあたりでオイル消費量を確認するとちょうど良いかも🤔

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オイル消費の改善を願い開栓😌🙏🍶🌃⭐️

こしのはくせつ　大吟醸　【新潟県】

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以上です！🫡ﾋﾞｰｼ

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