ヴィッツの冬眠明けに関するカスタム事例
2019年04月14日 20時04分
storia X4トヨタ ヴィッツ NCP91
私はお猿の温泉が有る志賀高原のふもとの町に住んでいます。クルマ運転が大好きです。 ストーリアはこれで３台目、CX→touring→Ｘ４と乗り継いで来ました。 事のつまりがこのＸ４。前の２台も燃費が良く軽いため扱いやすいクルマでした。 しかしＸ４は同じ車体で全くの別物。何しろ走る以外の便利装備はまるで無し。 いいクルマです。壊れても直して乗りますよ💪。
ヴィッツ中古車で２年前のちょうど今頃買いました。新車で買うとマスターキットも込み込みで３００万だったとか⁉️。自分はその半値チョイで購入しました。
センターメーターがどうも性に合わないので迷ってずっと前から悩んで居た。段々ＧＲに移行し始めＴＲＤの名前が付くクルマがもう出ないかもと思いストーリアＸ４のサポとして乗って居ましたが、スロコン付けた辺りからこのヴィッツのポテンシャルがスゴく高い事に気が付いた❗。
ターボラグかと思ってた領域が電子スロットルで鈍化して有ったとは…。トムスのスロコンで一挙に覚醒した様な気がする(￣^￣)。
