ハイゼットカーゴのマッドタイヤ・スパイクタイヤ・ちょい古タイヤ・スーパーデフロック・デフロックに関するカスタム事例

先日、林道で殉職した（笑）タイヤに代わる、新たな遊び用タイヤをGETしました😁

このポジションのタイヤとしては、みんな大好きナンカンFT9（笑）も持ってはいるのですが、自分のはもう山が無いんですよね〜😅もう少し耐摩耗性があると良いタイヤなんですけどね〜💦

で、今回入手したのは、フレックスパン❓🍞とか言う、ヨコハマのスパイクタイヤです🐝さすがにピンは抜いてあります（笑）。

98年製かな❓88年とは思いたくないが…😅（笑）。
いずれにせよ、めちゃ古タイヤではありますが、保管状況が良かったのかひび割れはなく、まだまだ戦えそうです（笑）。

ホイールは「あの時」も履いていたイワクつきのテッチン（笑）。
このホイール、見た目がデイトナ風である事のみならず、バルブが引っ込んでるので、オフで首チョンパしないっていう優れモノ。多分、そういう目線でこのホイールを履いてる人は居ないと思いますが🤣（爆）。

サイズはお気に入りの155/80R13😁
カーゴプロの155R13と比べるとちょっぴり小さめですが、145R13よりはちょっぴり大きめ。この絶妙な大きさがオフでは良いんです😆👍

遊び用なので普段履きするつもりは無いんですが、組んだら履かせてみたくなるのが人情というもの😆
先週末タイヤ交換したばっかりですが、性懲りもなくまたタイヤ交換しました（笑）。
軽くオンロードを走ってみた感じ、特にハンドリングに違和感はありませんし、パターンノイズもそれほどではありませんでした😌（なんだ、つまんねーな🙄爆）

オフロードでの引っ掻きもまずまずですかね👌
って、思わずデフロック入れちゃったので、もはやタイヤ関係ないですけど🙄（笑）。

カーポートに停めてから気付きましたが、グッドリッチのA/Tに似てなくもないですね🤣
なんとなく気に入ったので、暫く履かせといてみようと思います👌

ま、今度こそはパンクさせないように気をつけたいですね😅まあ気をつけようもないんですけど💦（爆）。