オシメさんが投稿した81クレスタ エクシード・当時物・カタログに関するカスタム事例
2023年01月02日 22時24分
オシメでございます🤔 出費を抑えて知恵と創意工夫を結集しよう。カネにモノを言わすような奴らは来なくて良い。 人の批判するヒマがあるなら己の改善の手を動かそう。 孤高こそ智。ここは備忘録。公正公平、車種多様なのでこちらからいいね、フォローは一切致しません。 回答しにくいコメントへのお答えも控えます。 ※こんなご時世です。防犯観点からご自分の車やら居住地を示さない方、投稿のない方、挨拶できない方や敬語の使えない方、正義の味方気取りの方はブロックさせていただきます。
ぬおぉ😨
後期だけでなく、前期のエクシードのカタログも出てきた。今宵はカローラかソアラにしようとしたのに😪
当然、レギュラーモデルのカタログもあるでよ😁
てか、前回は早朝に書いたらあんまし反応なかた😵笑
2000ツインカムと2000シングルカム。
前期は10周年にシングルカムのパールがあったのか。
で、レギュラー？のエクシード。
まぁよく売れたからね😁
ちなみに、初期のマッドガードは下端が低すぎて車止めとか、段差に引っかけ易かった。
バイト先に来てた81たちも前後ともおおよそ外れかけてた😨(クレーム出した人もいたな)
10周年記念車のおまけ😁
ほいで、4気筒モデル。
スーパーカスタムにモールやら装備が6気筒モデルに近い特別仕様車が。
パッと見は6気筒モデルと見分けつかない。
とはいえエンジン音(ガソリンでもディーゼルでも)でわかるし、
確実にリアサスがリジットだからリアタイヤが引っ込んでるので斜めから見ちゃうとバレてまぅね😁
エンブレムも遠目だとわからないんだよね😁
たしかチェイサーも4気筒はラフィーネつーのがあって、アバンテとエンブレムが遠目そっくりだった。マークIIのGRサルーンもか。
ま、当時はなんで6気筒を皆買わないのだろうと思ったものだ。
けど、新車価格35万位違うんだな。
あとはコロナとかビスタの予算で一車格上はいかが？みたいな感じだったらしい。
