スカイライン GT-Rのアウトバーン・バージョンアップ・バルブタイミング・バルタイ調整・オーバーラップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのアウトバーン・バージョンアップ・バルブタイミング・バルタイ調整・オーバーラップに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのアウトバーン・バージョンアップ・バルブタイミング・バルタイ調整・オーバーラップに関するカスタム事例

2022年12月14日 06時39分

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tatsukiti_3334日産 スカイライン GT-R

メンテナンスやバージョンアップのほか、自分流のカスタムなどチビチビやっていきます! ……/⭕️⭕️l40th_®️l⭕️⭕️\……

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アウトバーンさんで下回りのメンテナンスと一緒にお願いしたバージョンアップです…

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それは東名のアジャスタブルカムギアを装着して、バルタイ調整を行って、オーバーラップ仕様にして貰いました…

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装着後なので外からは全く見えず、純正品を見てみたいと思います…

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コレでタイミングベルトを受け止めているんですね…

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ギアの山はまだまだ使えそうな感じです…

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ステッカーレスを貫いてますが、かっこいいステッカーが入っていたので悩んでしまいます…

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素材はジュラルミン(アルミ)になって軽くなるみたいです…

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この調整でオーバーラップを作っているんですね…

帰りの高速で4速、5速の低回転からの伸びが明らかに違っていたのに驚きました…

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今回のメンテナンスとバージョンアップで交換して貰ったパーツになります…

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フロントフェンダーを固定するボルトに使用する専用ワッシャーですが、アルミとスチールで素材が違うと電気的な作用からサビが発生するそうです…

・63199-05U16×18
・63199-05U06×18

ボロボロで使い物にならないものばかりでした…

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サイドステップを固定するボルトはショップさんのはからいでサービスして下さいました…

お気遣いありがとうございました…

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あくまでもノーマルエンジンなのですが、オーバーラップで、高回転域がスムーズになったり、低回転域では粘りが出たり、今までの走りとは違う楽しみが出来ました…

コレから体感してレポート出来たらと思ってます…

以上が今回のアウトバーンさんでお願いしたメンテナンスになります…

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