NV350キャラバンのリジカラ装着・ボディー剛性・純正って凄いに関するカスタム事例

早速、リジカラ装着して120kmぐらい走ってみました。
剛性が上がるとの事で、ゴツゴツした感じを予想してましたが、硬さの中にしなやかさが有ると言うか、高速の繋ぎめでガツンときてたのが、タンと言うかトンと言うか、車体全体で受け止めてるような感触に変わりました。純正ダンパーなのに、まるでビルシュタインになったような感覚です。

良い所だけで無く悪い所も教えてくださいと言われましたが、今の所は悪い箇所が思いあたりません。

ローダウンしてトーションバー緩めた時は、高速とかボヨンボヨンしてたのが、17インチNASCARにしてゴツゴツ気味に変わり、スタビリンク交換でスタビが機能して足が良く動くようなり、強化スタビライザー交換で更に安定した感じになりましたが、まだまだチューニングが必要でした。

今後、コレらを付ける予定でしたが、リジカラ装着だけで予想以上に良い状態になったので、フロントショックだけ交換してアライメント調整するぐらいで、しばらくは様子見て検証してからでも良いかなって思います。

購入済みの10万円以上するショックやリヤスタビライザーも、取付ける必要無いぐらいにまとまってる感じです。

最初から玄武やボディラインの高価なストラットバーやフレームサポートバーは要らないですね。
と言うか、人間に例えれば腰が安定してないのに鎧を着てるのと同じで、サブフレームが安定してないのに、いくらボディ剛性あげようとしても効果が充分発揮されないと考えられるからです。

整体に行って身体が軽くなるのと同じですかね？
チューンナップと言うより、本来の標準に戻すって解釈で、純正って結構凄いって再認識しました。

それとびっくり‼️ですが、燃費が一気に10km伸びて、リッター24kmを記録しました。何かの間違いの気もしますので、今後検証します。

眼からウロコのリジカラですが、まとめると以下の様な感想です。
•クルマの一体感が高まる
•アイドリングが安定して加速が良くなる
•段差での突き上げが、ガツンからタンタンに変わる
•ステアリングが安定する

商用車からすでにミニバン超えたかも？です。👍