フェアレディZのRUさんが投稿したカスタム事例

旭川は雪溶けるまであと二ヶ月ぐらいかな。
今年は4年眠らせていた32Zの車検取ります。

自分の仕様では北海道で乗るのが合わない気がしてナンバー外してましたが、去年からようやくクルマ友達が出来て来たので、イベントとか一緒に参加出切れば楽しそうです。

32Ꮓのプラモですが、ドア、ハッチバック、等の内装を作るポリパテが足りなくなって、途中で止まってます。
（速乾パテでパーツが溶けたのもあり、成形を考察中です）

なんで、他のを弄ります。

1988年22歳の頃に1500円で買って作ったF40出てきました。

当時、飼ってた猫に踏まれて、右ライトカバー紛失、左右ドアミラー部破損、リアハッチ、リアウインドウ割れ。他パーツバラバラで、、、実家に35年放置でした😅

当時の自分の微妙な完成度なので、ちょこちょこと修正。

無い右ライトカバーと割れてるリアハッチウインドウは予備キットを購入してコピーすれば良いかな。

と思い、、、アマゾンを見ると、今は6倍ぐらいの価格になってる様子でびっくりしました。

9000円ぐらいだと買う気になりませんが…

メリカリで使えるポイントが幾らかあったので、、、メリカリで未組立の物が7000円弱ぐらいのをポイントを使い4000円ぐらいで入手。

クリアーパーツをシリコンで型とりして、リアハッチウインドウとライトカバーのコピー取れれば良しとします。

コピー終わったら未組立品は、寝かせておけば、価値が上がりそう？

リペア部品を用意出来るまで、、今の猫に踏まれ無いようにガラス戸奥に保管、、、これもゆっくり直します。

今は随分プラモデル値上がりしたんですね。

よっぽど気に入らないと買わなくなりました。

良く出来てますが高😂

それにしても、F40はグランツーリスモでしか、運転した事がありませんが、コーナーリングやストッピングパワーが弱くて、、ゲームのせいかな？と思ってましたが、実車に乗ってる方のインプレを聞くと、やはりいつ吹っ飛ぶか解らない恐怖カーらしいです。
ランボルギーニミウラやストラトスとかもそうらしい。

僕は若者の時にチューニングしたAW11にアドバンタイプDを履いてドシャ降りの雨の高速走った時もどこに吹っ飛ぶか解らない恐怖感がありました。

超ハイパワーのミッドシップはアレコレ弄りまくって、ホイールアライメントを決めて、少しフロントに荷重を載せないと、、、レーサーでない限りはコントロール出来ない気がします。

（しかしフォードGT40はすごく運転しやすいらしい
？）

これが四輪駆動になると、不思議に運転簡単カーになるのが不思議です。
しかし、四駆でさらにオートマだと日産GTRみたいに下手な人でも、そこそこ速く走れるのが、、、なんかアレです。

やはり、美しいジャジャ馬カーを乗りこなせるのがカッコイイ気がしますね。

と言っても、僕の32くんもウエスト君も両方とも、そこそこ安全に運転しやすい車にしてますよ😆