インスパイアのワイパーリンク・ワイパーリンクロッド・ガタ付き・アームブッシュに関するカスタム事例
2020年03月08日 23時58分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
以前から補修しているワイパーリンクの「ガタ」つき
アーム側の加工した上でジャストフィットの流用はないか調べていたのですが
いすゞ純正の「PIAZZA」用を入手できることになりました
以前、修理して入れ変えた「箱スカ」用のブッシュがまた暴れてきたので補修しました
「PIAZZA」用とブッシュの入れ替えもしましたがジャストフィットにはならないようでガックリ！
しいて使用するなら「黒」のいすゞ純正のはブッシュ側に修正して入れ変えする箱スカ用に対してPIAZZA用は無加工のジャストフィットになっています
ただし、アームの位置に対してのガタ付きはどちらも一緒です
つまり隙間を埋める作業をしてやらなければならない
前回は両面テープ
今回は
「ガムテープ」
両面テープはふやけてしまいワイパーリンクが原因か
暴れてきたので
今回はコレで修理完了
まずまずです
しっかりしてて
