スカイライン GT-Rの34Rの修理に関するカスタム事例
2021年07月30日 23時13分
ももんが日産 スカイライン GT-R
福岡在住のモモンガと言います(^^) 山に生息しています（笑） 【所属】 GTROC Night Cats やまなみファミリー ふる◯んの集い←（笑） みんカラもやってます（笑） ぜひ覗いてみてくださいませ。 よろしくお願いします。
皆様お疲れ様です。
今日の夕方に、修理見積もりに出してる日産から連絡がありました。
ざっくり修理費100万越えとの事です（笑）
ふぅ〜板金100万コースか…なんて声がイニシャルDから聞こえてきますね（笑）
保険屋さんからは、高額修理なので現物見に来るそうです。
8月5日に見に来るそうで？以降示談成立後に、パーツ注文が始まります。
と言っても、仮補修レベルですけどね（笑）
ざっくり内訳パーツ代は、
バンパー18万
フェンダー10万
フロントディフューザー10万
ヘッドライト25万
インタークーラー27万
あと、些細なパーツ代、塗装代、工賃入ります笑
合計いくらでしょうか？（笑）
日産からの提案なんですが、新品パーツが来るまでは、今の割れたバンパーのまま乗っていたらどうでしょう？って言ってきました。なぜなら、仮補修費には注ぎ込まず、新品きての取り替え用にお金使ったり、改造に使う方が良い選択肢もあるそうです。
バンパー割れたまま、オフ会やら、ツーリングやら、したくないですね（笑）
第二世代GTRはすでに旧車であり、今回の件でぶつけたら、100万コースの修理代や、パーツ注文後の半年〜1年程の期間が必要だとわかり、今回改めて第二世代GTRは、維持や修理に大金だというな事に、身を持って体験しました笑
GTR一台しか持ってない方は要注意ですよ。
第二世代GTRの一台しか乗ってない方等は、要注意です。
