スカイライン GT-Rの34Rの修理に関するカスタム事例

皆様お疲れ様です。
今日の夕方に、修理見積もりに出してる日産から連絡がありました。

ざっくり修理費100万越えとの事です（笑）

ふぅ〜板金100万コースか…なんて声がイニシャルDから聞こえてきますね（笑）

保険屋さんからは、高額修理なので現物見に来るそうです。
8月5日に見に来るそうで？以降示談成立後に、パーツ注文が始まります。

と言っても、仮補修レベルですけどね（笑）

ざっくり内訳パーツ代は、
バンパー18万
フェンダー10万
フロントディフューザー10万
ヘッドライト25万
インタークーラー27万
あと、些細なパーツ代、塗装代、工賃入ります笑

合計いくらでしょうか？（笑）

日産からの提案なんですが、新品パーツが来るまでは、今の割れたバンパーのまま乗っていたらどうでしょう？って言ってきました。なぜなら、仮補修費には注ぎ込まず、新品きての取り替え用にお金使ったり、改造に使う方が良い選択肢もあるそうです。

バンパー割れたまま、オフ会やら、ツーリングやら、したくないですね（笑）

第二世代GTRはすでに旧車であり、今回の件でぶつけたら、100万コースの修理代や、パーツ注文後の半年〜1年程の期間が必要だとわかり、今回改めて第二世代GTRは、維持や修理に大金だというな事に、身を持って体験しました笑

GTR一台しか持ってない方は要注意ですよ。

第二世代GTRの一台しか乗ってない方等は、要注意です。