フェアレディZの花粉絶滅しろ・アライメントは大事・点検も大事に関するカスタム事例

ツラウチの癖にハンドルを切るとガーガーうるさいのが最近の悩み🥺

フロントは元々、フーガに乗っていた時にコンチネンタルのDWSを履かせていたのですが、モデルチェンジに伴いサイズが無くなった為NITTOのNT555G2に変更しました！
引っ張りがコンチネンタルと比べるとかなり甘いです・・・
サイズを細くすれば解決するのですが、その分車高も変化するから調整しなければならないし、上げた分スッカスカになるという悪循環が生まれてしまいます🤦‍♂️

次履かせるタイヤの目星は付けてあるので、タイミングが来たらそれに履き替えます！

という訳で、今日は干渉している場所の特定&処理と爪加工を行いました🤗

写真はインナーを留めているネジとプラスチックのクリップです！
両側共に干渉していたであろうネジの頭が色が剥がれていて（左側のネジ）タイヤのカスがプラスネジの溝に詰まっていました😂

外しても他のクリップ等で固定されており、特に問題無かったので取り外して爪をハンマーでしばいて終了🤗
これで干渉音は消えると思いますが、ツラ出しした時に再発しそうです・・・
その時になったらまた考えましょう🤦‍♂️

ってな感じで助手席側にも着手しようとホイールを外したら・・・

綺麗にタイヤの溝が無くなっていました🙏
空気圧管理は動かす度、毎回欠かさずにやっていたのでトーが狂っているのでしょう🥺

お陰で履き替えるタイミングがかなり早まりました()

こうなってしまった以上は仕方ないので、爪加工してから左右共にスペアタイヤに履き替え！
久し振り過ぎて（≠動揺）回転方向を間違えるという凡ミスしつつも終了！

改めてどっちにタイヤが取られるか確認しつつ、タイヤの空気を入れて終了！
車高下がってる割にツラが引く程引っ込んだので、セダンならややこしい感じになる気がしますが、スポーツカーなのでそんな雰囲気は皆無です😂

次の休みか明日にでもトーの測定と調整をします！