WRX S4の本庄サーキット・サーキット・熱害・ブレーキ・ローターに関するカスタム事例

2023年05月05日 23時24分

#本庄サーキット #サーキット #熱害 #ブレーキ #ローター

白サンスバル WRX S4 VAG

カーチューンとみんカラ間違ってるタイプのDIY投稿多めです。 GOLF GTI→VAG→VAG VAGを2台乗り継ぎで走り回ってます。整備士ではないので真似するとかは自己責任で👌

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本日は本庄お邪魔させて頂きました〜
夏の様な気候でしたが走行、雑談共に楽しめました(｀・ω・´)
参加された皆様ありがとうございました〜

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然程手の入っていないウチの車両ではこの気候だと油温、タイヤ、ブレーキ共にかなり厳しめ、、
ほとんどクーリングのドライブ運転m(_ _)m

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友人先輩達とサーキット、学生の夏休み気分でした〜

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今回の走行楽しんだのは良いもののローターが違和感ある削れ方、、、
この現象について教えて頂きたいです_:(´ཀ`」 ∠):

シゲアキ

サーキット走行お疲れ様でした純正ローター　結構丈夫なんですが　傷は　走ってる間に消えそーですが変形ですかキャリパーが駄目だったんですかね　本当はローターよりパッドが削れるんですが自分はキャリパーとローターはヤフオクとかメルカリで安く購入して駄目になった時は直ぐ交換してもらえるようにしてますキャリパーとローターはプロに時々診てもらったほうがいいですね自分のS4も直ぐ熱中症になります 😭

2023年05月10日

白サン

シゲアキさんこんばんは！今回はブレーキの(特に左フロント)を酷使し過ぎたようでスライドピンのグリスがとびパッドが面で当たらなくなる→その状態で耐熱温度越え＋その状態のまま複数回ハードなブレーキングが原因だったみたいです_:(´ཀ`」 ∠): 耐熱温度こそ足りていなかったもののサーキット直前で充分にグリスアップしていればもう少しマシだったかもです、、笑純正ローターは研磨で再利用可能ですが現状同じブレーキングの仕方では再発確定なのでディクセルへ変更でモノ自体の耐久性底上げです(｀・ω・´) 今回パッドはサーキット想定でZですがローター攻撃性が高く逆に熱入れ必須、街乗りではオーバースペックなので様子を見てSへ変更するかもですm(__)m

2023年05月12日

よしよし

夏目さんこれは、パッドがしっかりローターに当たっていませんね😅 うまくブレーキのピストンが動いてないとか当たりが出ていないとか😭 いずれにしても、公道でも死にますのでメンテしましょ😭😭

2023年05月06日

白サン

よしよしさんおはようございます！昨日即ショップ持ち込みで状態確認&部品発注してきました_:(´ཀ`」 ∠): 状態確認の結果はスライドピン周りのグリス焼け落ちによるパッドの偏摩耗とブレーキ自体の耐熱温度を超えた状態でのハードなブレーキングでローターの変形との事でした、、コースレイアウト的にも左フロントに負荷が集中しやすく今回露骨に結果が現れた感じです(TT) よしよしさんの読み通りでした(＞人＜;) フロント両方お亡くなり、純正ブレーキに交換しても再発確定だったのでブレーキ周り一式全てディクセルの物へ交換になりました自動車税とブレーキフル交換で口座が悲鳴あげてます笑

2023年05月07日