GTVの京都ドライブに関するカスタム事例

コロナ禍ではありますが
足慣らしに京都へお出かけしました
ここは向日町にある〝竹の径〟
たけのみちと読みます
京都の西の端にあります

目的は京都出身、信楽在住の
Rickyさんをキャッシーさんと
２人で訪ねる旅

お二人さん
楽しい時間をありがとう

なかなか趣のあるばしょでした
住宅街がすぐそこにあり
ご近所の方が散歩やランニングをしておられました

そしてここは宇治（また端っこや）
にあるブリオファクトリー
ここの目的は２つ

まずはおしゃれなランチ
ここはGRAN TURISMO MCさんに
教えて頂いた私の様なおっさんには
とても敷居の高いお店でありますが
勇気を持って予約しました

そしてもう一つの目的は
お店の隣にある車のショールーム
見事なコンディションのクルマ達

ショールームには、受付の女性が二人
あまり車に詳しくないとの事で
生意気にもここにある車達の解説を
長々とさせていただきました

一部販売もされていますが
お客様の預り物もあるとの事なので
写真は控えさせてもらいました
ここの写真は同じ物を
ネットから探しました

さて
本題の新しいサスペンション！

写真は、ヘタって下がりきっていたスプリングのせいで指が２本入らなかったところ
ちゃんと適正な高さに戻りました

コニのサスが良いのか悪いのか？

実はまだよくわかりません

というのも、装着後１週間
走行距離にして約300kmですが
どうやらまだ馴染んでません

高速道路で、80．100．120km
と段階的に巡航しましたが
まだ100km前後ではダンピングが落ち着きません
山道では、明らかにロールが適切になり、いわゆる肩が入っていくという、フロントが巻き込まれていく姿勢が保てるようになりました
ただリアにオレカの直系3cmはあろうかと思われるスタビライザーが影響しているのか、そこから自然にリアが出ていくという理想的なコーナリング姿勢に至りません
もう少しダンピングが落ち着いてきたら、何か考えよう