レガシィB4のブレーキキャリパー交換に関するカスタム事例
2019年11月19日 21時33分
inxスバル レガシィB4 BM9
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GRBインプレッサ STi 純正ブレンボキャリパー(リア)
キャリパーを固定するボルトは純正とブレンボではネジピッチが違うので、前後とも専用ボルトを用意。
＊(F)ボルトアセンブリ スバル品番 901120103×４
＊(R)フランジボルトM10×38 スバル品番901000326×４
(８本で1400円くらい)
GRBインプレッサ STi 純正ブレンボキャリパー(フロント)
フロントローター(奥):スリット入り GDB用 PCD100
リアローター(手前): スリット入り GRB用 PCD100/114.3マルチ(ローター径が大きくなるので、取り付けにはバックプレートの加工が必要です)
ブレーキパッド:DIXCEL M type GRB用
低ダストというコトで。
キャリパー交換なので、ブレーキフルードも交換。
エア抜きは念入りに。あとフルードは塗装を傷めるので、キャリパーにフルードがついたらすぐに洗い流します。
まったく違和感がなく、まるで純正のよう。あ、純正か。。
自己主張しすぎない控え目さが気に入ってます。(^^)
ノーマルとブレンボの比較
