アクティバンのかずさんが投稿したカスタム事例

2号機もｵｲﾙ交換時期目前で少し早いですがｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄ交換をします。
ついでに丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝも添加します。
まずｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを開けます。2号機は4ATなのでｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁが室内にありｵｲﾙを入れるにはｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを開けないとできません。3ATはｵｲﾙを入れるにはｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを開けなくても左後ろにｵｲﾙ給油口がありﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟとｹﾞｰｼﾞがあります。

ｴﾝｼﾞﾝは汚いですがｵｲﾙ漏れや滲みは無いので前の持ち主は結構ﾒﾝﾃはしていたみたいです。

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外してｵｲﾙを抜きます。

抜いたｵｲﾙはﾄﾞﾛっとはしていなく普通の汚れと粘度ですね。

今回は丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを添加するので1号機と同じくﾍﾞｰｽｵｲﾙとｴﾚﾒﾝﾄを用意。量が2ﾘｯﾀｰしか用意していないのは他の車のｵｲﾙ交換の時に1ﾘｯﾀｰ程余っていたのと1号の時に0.5位多かったので合計1.5ﾘｯﾀｰ、同じｸﾞﾚｰﾄﾞのｵｲﾙなので混ぜて使用する予定だからです。
ｱｸﾃｨｰﾊﾞﾝはｴﾚﾒﾝﾄ込みで2.9ﾘｯﾀｰなので0.5位余る計算です。

ｵｲﾙを抜いたらｴﾚﾒﾝﾄを外します。
緩めると結構な両がでてきます。

ｴﾚﾒﾝﾄを外して綺麗にしたら新しいｵｲﾙをﾘﾝｸﾞにｵｲﾙを薄く塗り取り付けます。

まず余っていたｵｲﾙに前回残った丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝを入れてよく混ぜます。

ｵｲﾙを注ぎ足りない分を入れます。
一度ｴﾝｼﾞﾝをかけてｴﾝｼﾞﾝ内、ｴﾚﾒﾝﾄにｵｲﾙを回してｴﾝｼﾞﾝを止めてﾚﾍﾞﾙを合わせます。

取り敢えずｴﾝｼﾞﾝをかけたまま10分程放置します。かけてる間段々ｴﾝｼﾞﾝの振動と排気音が小さくなってきたような感じがします。

ｻｰﾋﾞｽﾊｯﾁを閉めて固定ﾎﾞﾙﾄを付けます。

2000回転位上げたまま少し保持しｴﾚﾒﾝﾄからの漏れを確認し問題無ければ交換ｽﾃｯｶｰを貼り交換終了です。
交換する後走ってみると少し前より吹け上がり軽く静かになった気がします。

最近の車は水温計が無く交換後付けようと思ってｵｸで落としたpivotのﾏﾙﾁﾓﾆﾀｰを付けようと思ったらｼｮｯｸな事が😨まず1号機に付けようとしたらOBD2ｶﾌﾟﾗｰがあるのに作動しない😓HPで調べたら次の375からの対応😓ならｱｸﾃｨｰﾊﾞﾝに付けようとHPで確認するとｱｸﾃｨｰﾊﾞﾝの対応はなっていないけど11年のﾊﾞﾓｽHM1/2には対応すると記載が。2号機は13年だから使える筈とOBD2ｶﾌﾟﾗｰを探すも見当たらない😓2号機には、OBD2ｶﾌﾟﾗｰが無いみたいで取り付け不可でﾀﾞﾌﾞﾙｼｮｯｸ😱使えないモノを買ってしまいました😞もしかするとOBD2のﾀｰﾐﾅﾙを振り替えると使えるかも知れませんが割り当て表を探すのも面倒だし転売するか次の車に使うか取り敢えず保管ですね。