アテンザのタイヤ交換・夏タイヤ待ってた！・梅雨までに夏タイヤ新調・電動インパクト神・スペーサー交換に関するカスタム事例
2025年03月22日 18時49分
春です！夏タイヤに交換 177840㎞
夏タイヤ君ほんと待ってた
自分でタイヤ交換2回目
ついでに超ガラコ
キーパーラボで昨年7月にかけてもらったフロントガラスの撥水
ちょうど半年くらいでワイパーが交差するあたりの撥水が弱くなりました
ウォッシャー液ガンガン使うしもった方かも
標準装備のパンク修理キット
シガーソケットから電気をとるお手軽空気入れ
他所で測ったら空気圧がコンマ2高かったからガソスタ行くまでの間に合わせくらいで考えよう🤔
2020年式 夏タイヤ
コンチネンタル エクストリームコンタクト DWS06
2021年10000㎞走行
2022年走行無し(冬タイヤを履き潰し)
2023年19900㎞走行
2024年度15020㎞走行
累計44920㎞走行
※25.3.28修正 冬数値を混同してた
この夏タイヤは45000~50000㎞で距離寿命かな🤔
急停止はしないけど急発進と急旋回はしてた
夏タイヤ君改めて前回タイヤ交換の時↓
どれも内側が減ってる
1本は素人目にもいけそうだけど
2本は悩ましく残り1本はやばそう😫
あと３年乗るじゃあ来年新しくしていいかも🤔
まんまその通り
これが一番マシでDRYサイン残りWETサイン消えはじめ、SNOWサインは消えてる
2本はだいたいDRYサイン消えかかりWETサインとSNOWサインが消えてる😇
スリップサインもギリギリなのでさっさと夏タイヤを新しくしましょう
今回外した冬タイヤ
全輪がプラットフォームサインまでまだまだ溝がある🙆
よくやった！ここ何年もなんちゃって雪国の山梨、来シーズンも余裕👌
2022年式 冬タイヤ
横浜ゴム アイスガード iG60
2022年度7040㎞走行
2023年度5550㎞走行
2024年度6230㎞走行
累計で18820㎞走行
溝は去年交換した時とあんま変わらない？もしかして25000㎞いける？やるじゃん横浜ゴムのスタッドレスタイヤ☺️
冬はタイヤいたわり運転
マツダ車採点ラストステージ
冬タイヤ中は5点中4.3点アベレージ
夏タイヤ中は2.3点アベレージ…😇
今回からの頼れる味方
Amazon電動インパクトレンチ
外すとき神過ぎ
おっかなびっくりやっても1時間くらいで交換完了
タイヤ出し、空気入れ、タイヤ仕舞いも合わせて2時間くらい？よろしいよろしい
あっ…ハブリング😇
あっあっ…スペーサー😇😇
交換終わって道具を仕舞ってから気づく
夏は社外ホイール
ハブリングとスペーサーをつけ忘れてた😫
もういいかぁ…いうてスペーサー前3㎜後5㎜だと大して見た目変わらんし…ハブリングはまあ…うーーん🙇
結局道具をまた引っ張り出してタイヤ取り外し2セット目😇
ハブリングを着けてからスペーサーを着ける
次は必要なもの全部並べてから作業始める
昼飯は食べそびれ😭
ここでジャッキアップすればフロアジャッキが石凸凹に乗らない備忘録
慣れない作業と気持ちの面でくたびれた😇
ウキウキドライブとお買い物は明日にします
追記
増し締め大事
100㎞走ったら増し締めする
追記 20250330
Amazonタイムセールでスペーサーを買い換え 前3㎜/後5㎜
同じものがスーパーオートバックスの半額だった
錆びてたからささっと交換してドライブにGO🚙
