ロードスターのバッテリー交換・パナソニック・カオス・旧車・60B19Lに関するカスタム事例
2026年06月12日 22時27分
たいくんＲ マツダ ロードスター NB8C
第2期のホンダF1からホンダ党で、今はFD2のタイプRに乗っています。17万キロを迎えるあたりで、距離を抑えるためにもう1台を持つに当たり、憧れだったオープンカーを選択肢に。2代目ロードスターは当初通勤用だったけど、あまりの楽しさにもはやメインに？
ロードスターも、なんやかんやでユアサのロードスター専用のバッテリーを6年くらい使ってるので交換。水素とかの問題はあるけど、まぁ自己責任ということでこちらもカオスに。あとは、専用のやつ、高い。カオスだと1／3程度の金額で済むのもある。
ただRとLを間違って購入、取り付けできないかと思いきや、ギリギリ配線届いてことなきを得る…。60B19Lを買わなきゃならなかった。
バッテリーの固定のステーのボルトの長さが足りずに取り付け前の状態だけれど、カインズで長めのやつを買ってきて無事完了。
バッテリーの回収用の伝票もついていたので、今日、福山通運さんに持って行ってもらった。
