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インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例

2019年10月21日 03時05分

ぞん太郎のプロフィール画像
ぞん太郎スバル インプレッサ GH8

通勤の相棒。 奥さんも乗るのでカスタムは最小限に。 初のオートマですが頑張って運転します😏

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

この投稿では、僕のインプレッサの魅力を最大限紹介していきます!!!(  ̄▽ ̄)✨

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

ボテっとしたボディに、STI純正ウイングのチョンチョンが猫耳みたいでとってもキュートなビハインドビュー(*´ω`*)

そして決して主張することのないテールレンズのサイドに、ワンポイントのレッドが凛々しくてカッコいい!(* ´ ▽ ` *)

ウィンカーの黄色はステルスバルブに変更しており、クリアテールをより引き立てます(*´ω`*)

そして定番のニュルブルクリンクステッカー!
これは外せませんね(  ̄▽ ̄)✨

中心にあるHOONIGANステッカーの意味は
“クソやんちゃ坊主”

もはやこれは僕の性格を表してるかのようなリアですね(  ̄▽ ̄)

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

マフラーはGPスポーツのエグゾ…チューンかな?( ̄▽ ̄;) (名前覚える気ない)
センターも同メーカーです(  ̄▽ ̄)

NAのGH3からの移植なんですけど、音量は若干下がったような気がします(´・ω・`)
しかし排気量が増えた分、音の重さというか振動というかその辺は明らかに違いますね(  ̄▽ ̄)

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

続いてフロントに向かいまして、見てください!
まるで初めてシロノワールを注文する男の子のような曇りのないこのフロントフェイスを!!(  ̄▽ ̄)

もちろんGRBやGRFのような厳ついフェイスも好みなのは間違いない!

しかしもう一度ご覧いただきたい。

………なにわろてんねん!!( ̄▽ ̄;)

みたいな( ̄▽ ̄;)
さっきと言ってることが違いますが、とにかく憎めないフェイスに仕上がっております(  ̄▽ ̄)✨✨
もちろん、ウィンカーはステルスバルブです(  ̄▽ ̄)✨

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

ブルーアイバージョン!!(* ´ ▽ ` *)
こいつ急にクールになりやがる(  ̄▽ ̄)✨
ちなみにフォグ無しだと夜の雨の日は走れません( ̄▽ ̄;)
暗くて( ̄▽ ̄;)
あとポジションランプと色を合わせるのも大変でした( ̄▽ ̄;)
4種類ぐらい買って、ようやく近いものに巡り会えた感じです(*´ω`*)

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

イエローバージョン!!(  ̄▽ ̄)
もはや何も言うまい。

黄色のデパート。

ハイビーム 10000lm
ヘッドライト 6400lm
フォグ   12000lm

合計28400lmの閃光があなたを襲う!!!(  ̄▽ ̄)

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

続いてサイド(  ̄▽ ̄)
サイドはシンプル!
18インチのワークホイールにホワイトレター!(* ´ ▽ ` *)
さりげなくSTIスプリング!
車高は下げずに乗り手に優しく社交的!(* ´ ▽ ` *)

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像8枚目

ボンネットを開けると、車屋のおっちゃんが整備性が悪いと逃げ出す、スバル伝統のEJ20!(  ̄▽ ̄)

水平対向エンジンの技術はすごいらしく、トヨタでエンジンを作っている知り合いも、あの技術は真似したくても出来ないらしい(  ̄▽ ̄)

まぁこの辺は皆さんの方が詳しそうなので、僕は黙っときます(  ̄▽ ̄)

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像9枚目

レッドに統一された計器類!(  ̄▽ ̄)
そりゃアクセル踏みたくなりますよ( ̄▽ ̄;)
サブウーファーとKENWOODのツイーターで更に気分を盛り上げてくれます!(* ´ ▽ ` *)

インプレッサのぞん太郎さんが投稿したカスタム事例の投稿画像10枚目

と、まぁこんなもんです!(  ̄▽ ̄)✨

僕のクルマいじりのポリシーは当たり障りはないけれど、隣にノーマルの同じクルマが来たときに
「あれ?こっちの方がカッコいい!」
と言われるような、さりげないけどカッコいい。
を目指しております(  ̄▽ ̄)

今後とも、何卒いろいろよろしくお願いいたします(  ̄▽ ̄)✨

あ~疲れた( ̄▽ ̄;)

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2025/05/19 01:58

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