N-ONEの感度MAX・アルミサージタンクに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
N-ONEの感度MAX・アルミサージタンクに関するカスタム事例

N-ONEの感度MAX・アルミサージタンクに関するカスタム事例

2025年03月15日 21時12分

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もくさんホンダ N-ONE JG1

ホンダのCR-Xと、N-ONEに乗っている、おっさんです。 無言フォロー、お許しください。

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N-ONEに、ビーレーシングのS660用大容量アルミサージタンクと、MAX ORIDOの電子スロットルコントローラー感度MAXを、付けました。

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同時に取り付けると、それぞれの効果が分からないので、先に感度MAXを付けて、しばらくしてから、アルミサージタンクを、付けました。
余談ですが、エアーパッキンからは、何だかいい匂いがしました(笑)

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感度MAXは、バッテリーケース裏に、忍ばせました。

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続いて純正の樹脂製のサージタンクの外しですが、N-ONEはバルクヘッドとの隙間が狭く、外すのが大変で、色々な長さのエクステンションと、ソケットを組み合わせました。

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アルミサージタンクは、ネジが入るスペースが十二分にあり、比較的楽でした。

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中も、しっかりとした、作りです。

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感想としては、まずは感度MAXですが、スタートダッシュが力強くなり、アクセルレスポンスが向上しました。
エコモード有りでも、無しぐらいの加速を、してくれます。
続いて、アルミサージタンクですが、低中速のトルク感が上がり、アクセルを深く踏み込んだ際の、エンジンの吹け上がりも、良くなりました。
2つの部品の相乗効果で、アクセルの反応も良くなり、エンジンのもたつきも、解消されて、乗っていて楽しいクルマに、なりました、

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