eKスペースカスタムのスロットルコントローラー取付に関するカスタム事例

皆様今晩は。
遂にスロットルコントローラー取り付けました😅昨日、一昨日とアクセルのコネクタが外れずおうじょうしましたが、今日の朝にやっと外れました（笑）
あとは、簡単に取り付け完了でした💦（上手く行けば1時間もかかりませんが、自分みたいに出勤前に取り付けはお勧めしませんww休日のゆっくりした日に取り付けをおすすめします）

走ってみて。発進時のもたつきが解消されました。パワーアップはしてないのですが（あくまでもアクセル感度が良くなるだけなので）、体感的に速くなったと感じます^^*取り付けて良かったです(๑•̀ㅂ•́)و✧
色んなモード試して見ましたが、SP3（スピードモード）か4がちょうどいいかなと思います。7は一般道では必要ないかなとw

取り付け方法
①アクセルの上部についてる純正のコネクタを赤丸付近の部分の爪を押しながら外す（取り付け後の写真ですみません）
なかなか外れなくて、苦労しました😅本当に手が傷だらけになりました。

②車種専用のハーネスを準備する。そして、赤丸のコネクタを①で取り外した、純正のコネクタに取り付ける（必ずカチッと音がするまで）
青丸のコネクタは、純正のコネクタが刺さっていたところにカチッと音がするまではめる。

③車種専用のハーネスに取り付いていた。白色の部分とスロットルコントローラーから出ている白色の部分をカチッとはめる。

③スロットルコントローラーから出てる。もうひとつの黒色のヤツ（名前忘れました）を、診断用のコネクタに接続する。（eKスペースやデイズルークスの場合は、ハンドル下の小物入れの裏の左側付近にあります。）

④配線をまとめて、初期設定を必ずする！！（警告灯着く可能性あり）

ざっくりで、分かりにくくてすみませんm(_ _)mだいたいこんな感じです。わからなかったら、説明書読んだり、ネットで調べたりすれば取り付けれます。でも不安なら無理しないくても大丈夫です(ง ˙-˙ )ง
素人の自分でも出来ました(*^^*)
やっぱり、自分で取り付けた時は興奮しますね^^*

※あくまでも、eKスペース、デイズルークス関係の取り付け方法ですので、車種によって違う部分もありますので、そこの部分はご了承くださいm(_ _)m