クラウンマジェスタの17マジェスタ・雪道ドライブに関するカスタム事例
2019年02月10日 07時21分
Kitamuraトヨタ クラウンマジェスタ UZS173
数々の車を乗り継いで、、 先先代の相棒、GNF50 日産 シーマ 450VIP FOUR 今の相棒、UZS173 トヨタ クラウンマジェスタ 10周年記念特別仕様車 4.0Cタイプ i-Four V8+4wdセダンに魅力された者です
やっぱり大排気量の四駆は走りやすい。
少しでも滑りを感知したら繊細に修正かけてくるから、トヨタの制御って安全志向なんだなと思う。
シーマなんか滑らせてくれってお願いしてくるような走り。
同じ四駆でもアテーサはそういうもんなんだろなぁ。。（笑）
