Aクラスのタワーバー・CPM LowerReinforcement・メルセデス・ベンツ・メルセデス・AMG・DIYに関するカスタム事例

最近取り付けた部品シリーズ☀️
今日はタワーバーとCPMロアレインフォースメントです☺️
今回は補強系です！！
と言っても、僕はサーキットにも行かないし峠も攻めず、一般道でも制限速度+10km前後でチンタラ走っているので、ほとんど関係無い部品ですが、逆に飛ばさなくても効果がわかるのか楽しみではありますので、付けてみます👯

また、作業に夢中で写真をあまり撮ってないので、ほとんど拾い画像です😅

で、まずはタワーバーからです！
かなり前に取り付ける予定でしたが、販売用と自分用で2本仕入れたのが両方売れちゃったので、取り付けが大分延びました💦
ウルトラレーシングの物は一体型ですが、こちらはマウントブラケットとバーが別部品になってます…
役割を考えれば一体型の方が効きそうですが、安かったのでコレにしました🤪
まあ、元々何も無い所に装着するので、CPMよりは(CPMは元々純正で付いてる補強材と交換する)効果ありそうです💯

早速取り付け完了ですww

作業はとても簡単でして…
マグネティクライドのコネクターを外す(タダ引っ張るだけw)→ストラットのボルト3本を外す→マウントブラケットを合わせてボルトを締める→バーを取り付けコネクターを元に戻す→完成💯
と言った感じです👯
A45の場合、ブラケットの取り付けもバー自体もほぼ真っ直ぐ(車両によっては、干渉を避ける為にバーを大きく湾曲させたり変な形のブラケットで無理やり付けましたみたいな物もあります)なので、効果がありそう☀️

CPMと違って見た目にもスポーティーなので、走る前に大満足でございます🤪

続いてCPMロアレインフォースメントの取り付けて後です😅
コチラもリフトさえ有れば楽勝な作業です👯
純正のレインフォースメントを外して、CPMと付属のボルトに交換するだけです…が、赤丸の部分が干渉するのでカットしました🤪
この非常に美しいアルミ削り出しアルマイト処理のレインフォースメントは残念ながら普段は見ることが出来ませが😢

で、試乗してみたのですが…交差点を曲がるだけでも何となく違いがわかります！！
更に、ダンパーをスポーツモードにしてグネグネ山道をそこそこなペースで走ってみると、レスポンス良くグイグイ向きが変わって面白いです💯
また、乗り心地は硬いながらも少し良くなった気がします☀️
とても気に入りました💕
ただ、両方同時に付けたので、どちらの効果かはわかりませんww

とりあえず今回も大成功でした🙇