フェアレディZのフェアレディZ・ホイール交換・まだ暑いですね・FUMISUKEに関するカスタム事例

ご無沙汰してます💦
一年ぐらい投稿してないでしょ？って言われて？🤔

昨夜、夜ミーティングに行きましたので、
久しぶりに投稿する事にしました🤭

7月頭から色々とモデファイして、ようやく仕上がったので昨夜はテストランとなりました✨

キャブをoer 50からニスモソレックス50に変更して初の走行セッティングです

今回のモデファイの記録として書いていきたいので長くなります💦

最初にこのキャブから始まりました

ポン付けとは行かなくて、少々加工して取り付けました。
ジェットブロックを加工して攻めた仕様でしたが、前オーナーと同じ3.1なんで苦戦する事なく装着し始動出来ました。

タペットカバーも結晶塗装赤からメッキした物に変更しました。
エンジンルームだいぶ雰囲気が変わりましたね🤔

外装的にはワタナヘR15インチから、
17インチのワークマイスターM1に変更。
タイヤは流行りのシバタイヤをチョイスしました。

ポン付けてみたら予想通りハミだしてしまい
オーバーフェンダーをサイズアップした物に交換する事に。

スピードフォルムのバーフェンをチョイス。
フィッティングすると、フェンダーの穴位置が違うし💦
あとひょっとしたらタイヤが干渉する可能性が出てきました。

フェンダーは元々切ってあるのですか、安全を考えタイヤハウスの加工も必要？となりました。
車高も何回か調整して、ギリギリを攻めました☝️

オーバーフェンダー塗装

穴塞いで塗装

磨きが終わったらフェンダーを装着し、微調整する段階に。

バーフェンとボディとの隙間が出来るので少し苦戦したみたい💦

ちなみにガキの頃から私の車は、エンジン関係はブラストレーシング。
ボディ関係は脇田ボデーさんでやっでもらってます。

仕上がりました✨
全てのモデファイが終了するまで
２か月ちょい掛かりました。
夏の乗れない夏眠期間を使ってやりましたが、手元に車がないのは寂しかったです😂

仕上がって納車になったのですが、エンジンカブって絶不調😂
即ブラストに行きました💦

そして今回の夜ミーティングでチェック走行した運びになります。
あと少し調整が必要なんで、シーズン入る前には詰めておきたいと思います。
長々と書いてしまいましたが、最後まで読んでくれた方ありがとうございます😭
次の投稿はいつになるのかは未定笑笑