シルビアのスロットルワイヤー交換・オペレーティングシリンダー交換・クランク角センサー交換・予防整備大事ですねに関するカスタム事例

約5ヶ月振り＆CARTUNE始めて一周年となる記念すべき投稿(笑)で御座います。

今回は予防整備としてアクセルワイヤーとオペレーティングシリンダー・クラッチホースの新品への交換、及びリビルドのクランク速センサーへの交換です。

とかまた偉そうに書いてますが、例によって車屋さんへ全作業お任せなので…………。

アクセルワイヤー(新品)です。

以前から引っ掛かりの様なモノを感じていたので交換。で、換えてみてコレが大正解！
新品てこんなにスムーズなん！？て位に違いますね。
以前の24年モノのアクセルワイヤーがいかに動きが悪かったかが良く判りました。

以前付けたリビルドスロットルと今回のアクセルワイヤーが、エンジンルーム内でココだけ新品の輝きで異彩を放っておりますw

オペレーティングシリンダーとクラッチホース(新品)です。

以前グリスアップで少し復活したのですが、時間が経つとまた動きが悪い感じ(リバースが入りにくい等)になってきたので思い切って交換。
結果クラッチの動き・ギアの入りが驚く程に改善されました。特にあれだけ入りづらかったリバースがスコッと入る様になったのはマジで感動しましたw

ホースはNISMOにしたかったんですが、時間の都合で今回は純正品で対応。暫くはこのままでいきます。

クランク角センサー(リビルド)です。

オイルが漏れてきてたので交換。最初はOリング交換で対応したんですが、漏れが完全には直らず止むなく交換。
ホントはココも新品で対応したかったんですが、まあ、色々と、ねえ？な理由wでリビルドを選択。
元々センサーとしては問題は無かったので、ココは交換しても他2点みたいな明確な違いは感じられませんが、オイル漏れは今のトコ確認されていないのでまあ良しとしますw

という事で今回は24年モノ部品を3点交換！でした。

パワーやら何やらの性能が上がった訳では無いですが、アクセル・クラッチという体感しやすいトコに新品部品が入ると操作がスムーズになって運転が楽になりました。

ストレス無く乗る、これ大事ですね。

142173㌔