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フォレスターのSTI化・ラジエーターキャップ・SK5に関するカスタム事例

フォレスターのSTI化・ラジエーターキャップ・SK5に関するカスタム事例

2025年01月27日 15時40分

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ワタヒロスバル フォレスター SK5

スバル好き、ネコ好き犬好きのワタヒロです。洗車にはこだわりを持ちフォレスタースポーツSK5のSTIチューンを日々楽しんでます♪

フォレスターのSTI化・ラジエーターキャップ・SK5に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

STI化第10弾❗️

ラジエーターキャップをSTI製に交換してます♪

以下ネットから引用😀
開弁圧を標準の108kPa(0.108MPa)から130kPa(0.13MPa)に変更。スポーツドライビングやサーキット走行など過酷な条件でも冷却水の熱膨張によるオーバーフローを防止します。
従来品に対し、開弁圧の単位表記をbarからMpaに変更すると共に意匠を見直しました。

これだけでもエンジンルームが華やかに❗️更に熱膨張によるオーバーフローも改善できるとの事なので走りにも影響しますね❗️でも私にはよくわからないが…😅

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ビフォーです😆

キャップの違いだけですが、断然良くなりました❗️

フォレスターのSTI化・ラジエーターキャップ・SK5に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

実はもうひと手間かけてます😁

除電にも凝ってまして…

キャップ周りには導電性アルミテープをひと巻きしてます♪

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更に裏側の耳部分❓にはネオジム磁石をペタンと…

施工が3年前なので、具体的な効果忘れてしまいましたが、トルクと燃費には間違いなく好影響があったと記憶してます♪

ちなみに磁石に⚫️が打ってありますが、こちらがN極です❗️

是非皆様もお試しあれ😁

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