RX-8の愛車を1行で紹介に関するカスタム事例
2022年02月04日 22時00分
かとりょマツダ RX-8 SE3P
FC3S→FD3S→SA22C+SE3Pと乗りつぎました。高回転まで引っ張らないと気が済まないロータリージャンキーです。サーキットへ長男と2台で行き、お互い乗り換えて楽しんでます。江戸川区在住です。
妻子用弐号機、ロータリー快適仕様
一行で収まってるよな？🤔
エンジン警告灯が点滅し始めました。イグニションコイルの交換時期の到来です。CTでも移設してらっしゃる方々が散見されましたので、私も習ってやってみる事にしました。バッテリーは既にドライにして移設済みでしたので、コイルの移設先はバッテリーの元の位置にしました。
コイルの延長ハーネスはヤフオクで7,350円のものを、プラグコードはFC用に変更しました。
併せてプラグも交換。
純正プラグですが、カミさんも運転するのでリーディングを7→6番にしてます。
エイトのプラグ交換はコイツが無いと非常に難儀です。私はアストロプロダクツで購入しました。
歴代RX-7は上から手を突っ込んで簡単に交換できたのに…😔
エンジンオイルも交換。私がエイトに使っているのはこれです。ロータリーエンジンには出光興産のオイルと決めてます。6本買って4本半使って交換し、残りの1本半は継ぎ足し用です。
エレメントの位置も下から面倒なところに…
歴代RX-7は上から簡単に交換できたのに…😔
廃油は新聞紙に吸わせて燃えるゴミに出します。吸油性を増す為に新聞紙を細かく裂く手間がちょっと面倒です。😥
