ギャランフォルティスの12月もあと少し・ギャランフォルティスラリーアート・来年もよろしくお願いします・DIY・車の部品に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ギャランフォルティスの12月もあと少し・ギャランフォルティスラリーアート・来年もよろしくお願いします・DIY・車の部品に関するカスタム事例

ギャランフォルティスの12月もあと少し・ギャランフォルティスラリーアート・来年もよろしくお願いします・DIY・車の部品に関するカスタム事例

2025年12月31日 10時26分

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メタトロン 三菱 ギャランフォルティス CY4A

2014年式ギャランフォルティスラリーアートのドノーマルを2023年に購入しました。 購入後、ブレーキなど足回りの強化、ブーストUP、吸排気、オイルクーラー増設、フルバケ、エアロなど様々なものを導入、交換しました。 コンデンサなどのオカルトチューンにも果敢に取り組んでいます😅 また、国内Bライセンスとセントラルサーキットのライセンスを持っており、ほぼ毎月サーキットに走りに行ってます。 来年還暦を迎えますが、ギャランフォルティスを乗り潰すまで可愛いがろうと思っています。

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金属製のインテークパイプを付けていたが、ある程度回して水温が上がってくると、純正よりも加速が鈍くなり、レスポンスも悪い気がしてきた。特に夏場は。

気温が1度上がれば1馬力落ちると言われるが、こういうことか?

何故なのか?少し考えてみる。

金属製のパイプはすぐに熱せられて、触れないぐらい熱くなる。

対して純正は、ぶん回した後でも余裕で触れる。

つまり、触れないぐらい熱いパイプの中を空気が通るということは、即ち熱い空気を取り込むことにつながるので、かえって吸気効率が落ちるのではないか??

結局そのような考えに至り、こいつは外すことにした。

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そして、純正のゴム製に戻した。

ついでに、踏み込んだ際の膨張を抑えるため、水道用のホースバンドで4ヶ所絞めてみた。

理論的には、これで膨張は半分の半分の4分の1になるはずだけど、さてどうなることやら。

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これは新品で30000円以上で買ったけれど、とりあえずこいつはしばらく寝かしておこうかな。

コルトスピード製は売り切れだし、ランエボX用はよく見かけるけれど、ギャランフォルティスラリーアート用はほとんどみかけない。

珍しいパーツ。

ヤフオクにでも出そうかな??
欲しい人がいるのかな??

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暗い写真だけど、付けた時はこんな感じだった。

吸気音は純正より少し大きくなったし、レスポンスの向上はともかく、耐久性はあるし、エンジンルームはかなり洗練されたかな。

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