NISSAN GT-Rの慣らし走行終了しました！に関するカスタム事例

約2ヶ月間で慣らし走行2000キロ終了しました！途中、コロナに罹患して、もう、おしまい？天国行き？かと思いましたが、なんとか生き残って頑張りました！٩(^‿^)۶

〜500キロ
　3/27納車
　3/31味スタ通り、高幡不動尊
　4/5辰巳p1、日本橋
　4/6箱根ターンパイク
　4/9つくば境町ツーリング
〜1000キロ
　4/10洗車
　4/19近所、ステッカー
　4/20筑波山ツーリング
〜1500キロ
　4/27日本平
　4/29辰巳p1、大黒PA還暦クラブ
〜2000キロ
　5月GWは家でジーッとしてましたが、
　父親の3回忌で嫁さん、娘と共に
　コロナに罹患
　5/12から5/22まで自宅療養
　5/23川崎市内走行
　5/26-27三島、沼津、朝霧高原、
　　　　　　河口湖、甲府市内走行

慣らし走行で、むむっと思ったこと
①ガソリンスタンドで給油をする際、頻繁にガチャって勝手に止まってしまうこと
→2020モデルから、フューエルガイドチューブが設置されているとの事ですが、ENEOSではかなり給油しずらい！

②急な坂道発進！
パーキングブレーキをかけて、アクセルペダルを踏みながら、パーキングブレーキを解除したら、全く駆動しなかった‼️
！|(￣3￣)|💦

急な上り坂で発進するとき、ヒルスタートアシスト（ヒルスタートアシスト）が作動するとのこと！
パーキングブレーキをかけているときはクラッチ過熱を防ぐため、アクセルペダルを踏んだときのエンジン出力を抑えています。特に坂道などでパーキングブレーキをかけたままアクセルペダルを踏み込むと滑らかな発進ができない場合があります。
滑らかな発進をするためにもパーキングブレーキを解除してから発進してください。

③駐車場🅿️で、枠にきちんと停めるのが、難しい😓慣れだと思いますが！

④純正ホイール🛞を洗うのが大変|(￣3￣)|

約2ヶ月間の慣らし走行、色々ありましたが、パドルシフトも慣れて来ました！
高速道路を使ったツーリング走行などは、抜群に乗りやすいデス！٩(^‿^)۶
特に、2000回転からの太いトルクは、色んな意味で安心感を与えてくれるます！
一方で、車体がデカいので、駐車場🅿️ではかなり気を使います！
普段乗りは、セレナで！
GTRのオフ会やイベントで楽しみたいです😊٩(^‿^)۶