ワゴンRのブレーキ交換・ブレーキ流用・ブレーキパッド交換・ブレーキキャリパー塗装・ブレーキ交換＆メンテに関するカスタム事例

私のワゴンRのブレーキが弱すぎるので純正流用したいと思います！

では流用していく〜(*｀ω´*)ﾄﾞﾔｯ

こちらがお友達から譲って貰ったスズキ Kei ターボのキャリパー＆ローターです(￣▽￣)

キャリパーはオーバーホール＆亜鉛メッキ塗装済みだそうです‪(　˙-˙ )✧‬

ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ( ˘ω˘)人

ですが、つける時は元の塗装の上に耐熱赤で塗装します(￣▽￣)

キャリパーハウジングにはキチンと14Vの刻印が･･･(*｀艸´)ｳｼｼｼ

パーツの紹介はここまでにして･･･

という事でデデン!‎＼＼\\(۶•̀ᴗ•́)۶//／／

とりつとりあえず合わせてみました！

(。-`ω´-)ﾝｰヾ(´･ω･｀)ﾉｲｲｼﾞｬﾅｰｲ!!‌‌

ついでにブレーキパッドは
ディクセル M TYPE
ディクセルナンバー371058です(*`･ω･´)

スズキ スイフト等のパットになりますね(￣- ￣ )

パッド＆ローター外周←・・・・・・(・ω・。) ｼﾞｰｯ

ヾ(｡-∀-)ﾉｨｨｼﾞｬﾅ-ｨ

ローターの端っこまでピッタリパッドが当たってます(￣▽￣)

これを求めていた！
ローター全体余すことなく使えるこの感じを！(*`･ω･´)

ちなみにローター内周です。

こっちもピッタリですね(￣▽￣)

ある程度眺めて満足したので早く組んでエア抜きしてタイヤ付けて作業終了しましょう(・_・;)

雨が降りそうなので急がないと:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

という事で作業終了！(　-`ω-)✧

ブレーキが大きくなったことで16インチつけてる時の小さくて情けない感じが無くなりました！

元々効きが悪くて変えたいと思ってたのでちょうど良かったです(￣▽￣)
ポン付けできるのもありがたいですね(￣▽￣)

肝心のブレーキの効きは･･･

最高ですね(*`･ω･´)
街中でも不安に思うことあったのが今では余裕たっぷりの制動力ですY(＞＜。)Y

外見も良くなって制動力も向上する･･･
まさに一石二鳥とはこの事ですね(*｀ω´*)ﾄﾞﾔｯ

ただ、一つだけ不安要素が･･･(--;)
純正タイヤ履いた時にキャリパーが干渉しないか心配です:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

ブレーキ流用している記事を見ても、大丈夫だと書いてあるし画像も載ってるのを見たんですが、
やはりつけて見ないと不安ですね(--;)

スズキKeiは純正で14インチなので大丈夫だとは思うのですが･･･いかんせん心配性なので(￣▽￣*) ･･･ｧﾊﾊ

何はともあれ満足度120%です！
後悔は全くないです！

いや〜満足満足(*｀ω´*)

それでは皆さんもカーライフを楽しみましょう！ではまた〜(*'-'*)ﾉ"