ステージアのステージア・自作・プラモデル・車高調整に関するカスタム事例

【車高調整のついでにあれこれ】

先日、車高調をばらして『スラストベアリング』とわりとデカイワッシャーを
組み込んで快適ハンドリング第二弾を
実行したのですが、12キロのバネレートに戻したのもてつだって、
車高が高くなったので、車高を下げました～～😉👍🎶
これくらいが調度良い‼️

そのついでが多くて結局、ただ車高を下げるだけなら30分もあれば充分なのですが午前中は作業してました😅

【調整前】
おそらく2センチくらい高くなってる〰️〰️😫

【謎のビニールテープ】

ここまでシェルケースを縮める目安でも
ありますがD-MAXの車高調は、留めシートが緩むので、その対策でもあります😆

【謎のプレート】

切れ角アップのGPスポーツ製ナックル交換した時に自作ストッパーを取り付けてもらいました。
純正ストッパーじゃ駄目なのと
ステアリングラックでフルカウンターを
止めると壊れるという情報もあり
ちゃんと自作ストッパーでフルカウンター時に止まっていることもついでに確認👍👍👍

【くたびれた謎のホース】

去年の12月頃からいつかは
ブースト計が、動かなくなっておりました。
よくよく見るとホースがライナーの
なかでちぎれていました。。。
トホホホ。。。

ホースもついでに引き直し～～😉👍🎶
金魚三股バルブのなんちゃって
ブーストちょいアップ仕様なので
ブースト計で確認しできずビビっておりました～～☺️
今までタービン壊れなくて良かった良かった😆

おそらくホースがライナーのなかで
垂れ下がっていてフルカウンターあてたときに穴が開いているライナー付近でタイヤに接触してちぎれたものと。。。😖
今度は、上部にタイラップ留め。

ついでにホイールの内側も洗浄しました～～😉👍🎶

ついでに洗車&ワックスまで
したいところてしたが❗

プラモ作りが楽しくて
洗車までいきつかず
新たなプラモ製作開始～～😉👍🎶