RAV4のカーオーディオ・ニッキー・ダイヤモンドメンタルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RAV4のカーオーディオ・ニッキー・ダイヤモンドメンタルに関するカスタム事例

RAV4のカーオーディオ・ニッキー・ダイヤモンドメンタルに関するカスタム事例

2025年12月07日 16時27分

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くまたろう トヨタ RAV4 MXAA54

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洗車は命の洗濯よ

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音を整えるな

DSPは1番の調整機器

確かに

だから僕はエンジンかけてPC起動してソフト立ち上げて夜10時から12時までボーッとしてる

それでバタバタするだろ

どうしようって焦るだろ

ただ2時間もボーッとしてるって

それがプレッシャーかけているってことなんだって

定位があるだろ

そこにプレッシャーかけるだろ

定位がダイヤモンドに変わるから

いろんな人に言われるかもしれない

その調整ダメだよとか

指摘されるかもしれない

でも言ってやれ

今プレッシャーかけてるんだって

ダイヤモンドメンタルになるんだって

いないと思いますけど元ネタが気になる方はダイヤモンドメンタルで検索してください。

真面目な話し定位出しつつ広がり欲しい時

ツィーターのセンター定位とゲインに拘る。

ツィーターはセンター定位かなり厳しくしつつ、ゲインは思いっきり下げる。

ツィーターは直径5cmにビシッと且つ、圧は薄く

スコーカーの定位は直径20cmの範囲に、ゲインはツィーターより少しだけ高め。

ドアミッドはセンタートレイ(シガーソケット)の奥に直径40cmくらいの範囲で定位、ゲインは少しだけ下げる。(そんなに下げない)

人間の耳の高い周波数の出ている場所は特定しやすく、低い所は特定しにくいと言う特性を利用して定位出しつつステージ広げる。

ボーカル周波数がツィーターじゃなくても、ツィーター成分で定位はいい意味で誤魔化せる。

その代わり、ツィーターはかなり厳しく追い込まないと少しのズレでセンターから横にズレたり、ピラーに張り付いた感が出てしまう。

と師匠が仰ってました。

オフ会までにまだまだプレッシャーかけたいと思います。

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