S-MXのタイヤ交換・車高調整・DIY・#エアサス・NOSに関するカスタム事例

装着中のエアサス15年選手のパドルメーター裏エア漏れ修理。ベローズストラット交換しパドル裏のフィッティング関連からエア漏れ多数有り。仕方ない事ですがこの車体は最大ダウン時にタイヤがフェンダーにあたりジャッキアップしないとフィッティング交換できないのです。今回の作業でとりあえず走る様になった・・んでフィッティング達は樹脂フィッティングから金属フィッティングに変え終わりました。後は後輪エアバックのベローズ左右か・・エアバックはアーマオール塗って大事にしないと。

鉄のフィッティングは硬くて手が痛いです。湯で柔らかくしたいですが湯がミルク上げるため使えません(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)ピスコホースは内径がデカイので入れやすいですがファイアストンは内径小でSーロックがめちゃくちゃ硬い。頑丈レベルならファイアストンです。

タケノコから金属Tフィッティングと樹脂フィッティングストレートから金属フィッティングストレートです。メーター部はタケノコから樹脂に変えました。ここはタケノコか樹脂フィッティング出ないとメーターパドルパネルの位置関係では極めて大変です。各部のフィッティングからフィッティングのホースの長さを適切にしないとエア漏れの原因になるので慎重にしました。

NOSの2ｔジャッキさん頑張ってくれました。アルカンXL3ｔジャッキに訳の分からん油圧落ちる安物ジャッキと入れ替えてあげよ。